Andra världskriget Tiger I Tank

Tiger I var en tysk tung tank som såg omfattande service under andra världskriget. Tigern monterade en 88 mm KwK 36 L / 56-pistol och tjock rustning, och visade sig vara formidabel i strid och tvingade de allierade att ändra sina rustningstaktik och utveckla nya vapen för att motverka den. Även om Tiger var effektiv på slagfältet var dåligt konstruerad, vilket gjorde det svårt att underhålla och dyra att producera. Dessutom ökade dess tunga bränsleförbrukning, begränsande räckvidd och gjorde det svårt att transportera framåt. En av de ikoniska stridsvagnarna i konflikten, över 1 300 Tiger Is byggdes.

Design utveckling

Designarbete på Tiger I började ursprungligen 1937 på Henschel & Sohn som svar på ett upprop från Waffenamt (WaA, German Army Weapons Agency) för genombrott av fordon (Durchbruchwagen). Framöver tappades de första Durchbruchwagen-prototyperna ett år senare till förmån för att sträva efter det mer avancerade mediet VK3001 (H) och tunga VK3601 (H). Banbrytande det överlappande och sammanflätade huvudvägkonceptet för tankar fick Henschel tillstånd från WaA den 9 september 1938 för att fortsätta utvecklingen.

Arbetet fortsatte när andra världskriget började med att utformningen in i VK4501-projektet. Trots deras fantastiska seger i Frankrike 1940 fick den tyska armén snabbt veta att dess stridsvagnar var svagare och mer sårbara än den franska S35 Souma eller den brittiska Matilda-serien. För att ta itu med denna fråga sammankallades ett vapenmöte den 26 maj 1941, där Henschel och Porsche ombads att lämna in mönster för en 45 ton tung tank.

Tiger I tank under uppbyggnad vid Henschel-anläggningen. Bundesarchiv, Bild 146-1972-064-61 / CC-BY-SA 3.0

För att möta denna begäran tog Henschel fram två versioner av sin VK4501-design med en 88 mm pistol respektive en 75 mm pistol. Med invasionen av Sovjetunionen följande månad blev den tyska armén bedövad att möta rustningar som var oerhört överlägsna deras stridsvagnar. Kampen mot T-34 och KV-1 fann tyska rustningar att deras vapen inte kunde tränga igenom de sovjetiska stridsvagnarna under de flesta omständigheter.

Det enda vapen som visade sig vara effektivt var 88 mm KwK 36 L / 56-pistolen. Som svar beordrade WaA omedelbart att prototyperna skulle vara utrustade med 88 mm och färdiga senast 20 april 1942. I försök på Rastenburg visade sig Henschel-designen överlägsna och valdes för produktion under den ursprungliga beteckningen Panzerkampfwagen VI Ausf. H. Medan Porsche hade tappat tävlingen gav han smeknamnet Tiger. I huvudsak flyttades till produktion som en prototyp, fordonet ändrades under hela sin körning.

Tiger I

Mått

• Längd: 20 fot 8 tum.
• Bredd: 11 fot 8 tum.
• Höjd: 9 fot 10 tum.
• Vikt: 62,72 ton

Armor & Armament

• Primär pistol: 1 x 8,8 cm KwK 36 L / 56
• Sekundärvapen: 2 x 7,92 mm Maschinengewehr 34
• Rustning: 0,98-4,7 tum.

Motor

• Motor: 690 hk Maybach HL230 P45
• Hastighet: 24 mph
• Räckvidd: 68-120 miles
• Suspension: Torsionsfjäder
• Besättning: 5

Funktioner

Till skillnad från den tyska Panther-tanken, jagade inte Tiger I från T-34. I stället för att integrera den sovjetiska tankens sluttande rustning, försökte Tiger kompensera genom att montera tjockare och tyngre rustningar. Med eldkraft och skydd på bekostnad av rörlighet, tigerns utseende och layout härrörde från den tidigare Panzer IV.

Som skydd sträckte sig Tiger's rustning från 60 mm på sidoskrovplattorna till 120 mm framför tornet. Med utgångspunkt från den erfarenhet som samlats på östra fronten monterade Tiger I den formidabla 88 mm Kwk 36 L / 56-pistolen. Denna pistol riktades med hjälp av Zeiss Turmzielfernrohr TZF 9b / 9c sevärdheter och var känd för sin noggrannhet på lång räckvidd. För kraft, Tiger I innehöll en 641 hk, 21-liters, 12-cylindrig Maybach HL 210 P45-motor. Otillräcklig för tankens massiva 56,9 ton vikt, den ersattes efter den 250: e produktionsmodellen med en 690 hk HL 230 P45-motor.

Med torsionsstångsupphängning använde tanken ett system med sammanflätade, överlappande väghjul som körde på en bred 725 mm (28,5 tum) bred bana. På grund av Tiger's extrema vikt, utvecklades ett nytt styrsystem med två radier av fordonet. Ett annat tillägg till fordonet var införandet av en halvautomatisk växellåda. Inom besättningsfacket var plats för fem.

Detta inkluderade föraren och radiooperatören som var belägen i fronten, samt lastare i skrovet och befälhavaren och skytten i tornet. På grund av Tiger I: s vikt kunde den inte använda de flesta broar. Som ett resultat, de första 495 producerade innehöll ett smidesystem som gjorde det möjligt för tanken att passera genom 4 meter djup vatten. En tidskrävande process att använda, den tappades i senare modeller som bara kunde smida 2 meter vatten.

Tiger I besättningen gör spårreparationer i fältet. Bundesarchiv, Bild 101I-310-0899-15 / Vack / CC-BY-SA 3.0

Produktion

Produktionen på Tiger påbörjades i augusti 1942 för att rusa den nya tanken fram. Mycket tidskrävande att bygga, bara 25 rullade av produktionslinjen under den första månaden. Produktionen nådde en höjdpunkt på 104 per månad i april 1944. Dåligt överkonstruerad visade jag sig också att Tiger I var dyr att bygga och kostade mer än dubbelt så mycket som en Panzer IV. Som ett resultat byggdes endast 1 347 Tiger Is i motsats till över 40 000 amerikanska M4 Shermans. Med ankomsten av Tiger II-designen i januari 1944 började Tiger I-produktionen sluta med de sista enheterna som rullade ut i augusti.

Operationshistoria

Jag deltog i strid den 23 september 1942, nära Leningrad, och jag visade sig vara formidabel men mycket opålitlig. Tigers, som vanligtvis är utplacerade i separata tunga tankbataljoner, fick höga uppdelningsgrader på grund av motorproblem, det alltför komplicerade hjulsystemet och andra mekaniska problem. I strid hade Tigers förmågan att dominera slagfältet, eftersom T-34: er utrustade med 76,2 mm-vapen och Shermans-montering av 75 mm-vapen kunde inte tränga igenom dess främre rustning och hade bara framgång från sidan på nära håll.

På grund av överlägsenheten med 88 mm-pistolen hade Tigers ofta förmågan att slå innan fienden kunde svara. Även om de var designade som ett banbrytande vapen, när de såg strid i stort antal, användes Tigers till stor del för att förankra defensiva starka punkter. Effektivt i denna roll kunde vissa enheter uppnå dödförhållanden som översteg 10: 1 mot allierade fordon.

Trots denna prestanda gjorde Tiger's långsamma produktion och höga kostnader i förhållande till de allierade motsvarigheterna en sådan nivå otillräcklig för att övervinna fienden. Under krigsförloppet hävdade Tiger I 9 850 dödar i utbyte mot förluster på 1 715 (detta antal inkluderar tankar som återvunnits och återvände till tjänst). Tiger jag såg tjänsten fram till slutet av kriget trots Tiger II: s ankomst 1944.