Vad bensin gör mot en dieselmotor

För att hindra människor från att oavsiktligt fylla på en dieselmotor med bensin, kännetecknas de flesta dieselbränslepumpar av gröna markeringar och gröna bränslehandtag. Dessutom har insidan av en dieseldrivna bränsledörr en "Diesel Fuel Only" -etikett. Men vad händer om du oavsiktligt fyller din dieselbil eller pickup med bensin?

Oavsett om du är ny med dieselägande eller kanske har både diesel- och bensindrivna fordon i din egen personliga flotta, kan det vara oj så enkelt att oavsiktligt förbränna din dieseltank med bensin. Att fylla en bränsletank är en så vanlig och vardaglig uppgift, att bara ett ögonblick ouppmärksamhet (behövde du verkligen läsa det textmeddelandet?) Kan göra att du tar tag i fel munstycke och pumpar bort.

Dåligt om du inser misstaget direkt och kan få bilen bogserad till en bilhandlare eller en oberoende verkstad för att få tanken tömd - en dyra olägenhet $ 500 - $ 1000.

Men vad händer om du inte ens inser misstaget och hamnar med en tank full med bensin? Chansen är stor att du inte kommer så långt, kanske bara en mil eller så. Det är när diesel i bränsleledningen släpper igenom den nya bensinen som är på väg från tanken och motorn börjar gå "rolig."

Naturligtvis beror det allt på hur mycket diesel kvar i tanken innan bensinen tillsattes, och hur ny och sofistikerad dieselmotorn är.

Hur mycket gas tar det för att skada en dieselmotor

I en "ren diesel" -motor från 2007 eller nyare kommer antalet bensin troligen att skada de känsliga utsläppskontrollkomponenterna (DPF, OxyCat och SCR) och system. I äldre motorer med mycket mindre sofistikerade utsläppssystem skulle en lätt utspädd (säg 90 procent diesel / 10 procent bensin) troligen passera med liten eller ingen nackdel. Det kan helt enkelt orsaka reducerad motoreffekt, kanske lite mer buller, och eventuellt en skarp varning från utsläppsgivarna som upptäcker något annat än rent dieselavgas.

Det är en hög koncentration bensin som stavar verkliga problem. Oavsett om en modern ren common rail-diesel (CRD) eller en gammal indirekt injektionsenhet, bränning av rak bensin eller mycket utspädd dieselbränsle kommer nästan säkert att resultera i katastrofala skador på den mäktiga dieselmotorn.

Dos and Don'ts

Om du har turen att upptäcka att du pumpade bensin snarare än diesel innan du körde, här är dos och don'ts.

• LÅT BLI starta motorn, även för att flytta bilen från pumparna.
• LÅT BLI slå på tändningen, även för att låsa upp ratten. Detta kan aktivera en elektrisk bränslepump och mata in besläktat bränsle i motorinsprutarna. DO berätta för stationen att du inte kan flytta bilen och betala för det bränsle som levereras.
• DO ring din serviceleverantör för vägkanten och begär ett bogsering till antingen fordonets varumärkeshandlare eller en oberoende verkstad.
• DO låt bränsletanken tömmas och få bekräftelse på att det förorenade bränslet var begränsat till bränsletanken.

Om du inte märker det felaktiga bränslet förrän bilen har körts, stanna så fort det är säkert och ring din serviceleverantör för att begära ett bogsering. Tyvärr är priset för att reparera skadorna mycket dyrt och detta är en situation som ska inte täckas av din biltillverkares garanti.

Vad gas gör för en diesel

Problemet är mångfacetterat. Det är en funktion av de helt olika brännegenskaperna hos bränslena (flyktig och explosiv bensin kontra dieselbränsle med hög blixtpunkt), och de speciella egenskaperna hos motordesignen när det gäller hur bränsle antänds (gnisttändning kontra kompressionständning).

Bensin är formulerad för att motstå auto-antändning i en gnistmotor (beroende på oktan), så detta bränsle som införs i en dieselmotor antingen kommer inte att antändas eller kommer antagligen antändas vid fel tid och orsakar allvarlig detonation - bokstavligen en chockvåg genom hela din cylinder. Även om fram- och återgående delar av dieselmotorer - kolvar, handledsstift och anslutningsstavar är byggda för att motstå enorm explosiv kraft, kan chockvågeffekterna av okontrollerad detonation lätt förstöra dem.

Om man av en slump undviker stora motorskador finns det andra allvarliga konsekvenser.

Dieseldrivet i sig fungerar som ett smörjmedel för bränslepumpen och leveranssystemet såväl som ventiltåget. Om du kör tunn bensin med låg viskositet genom ett dieselbränslesystem skulle svälta den för smörjning och få de känsliga komponenterna att gnugga ihop och så småningom förstöra dem.

Dessutom kommer hela bränslesystemet att ha påverkats. Det betyder att bränslepumpen, bränslefiltret och bränsleinsprutarna troligen behöver bytas ut. I värsta fall kan det vara billigare att bara byta ut motorn och komponenterna.