Andra världskriget HMS Nelson

HMS Nelson (vimpel nummer 28) var en Nelson-klassslagsskepp som gick i tjänst med Royal Navy 1927. Ett av två fartyg i sin klass, NelsonDesignen var ett resultat av de begränsningar som Washington Naval-fördraget införde. Detta resulterade i hela dess huvudvapen av 16-tums kanoner monterade framför slagskipets överbyggnad. Under andra världskriget, Nelson såg omfattande service i Atlanten och Medelhavet samt hjälpte till att stödja trupper i land efter D-dagen. Slagskeppets sista krigstjänst inträffade i Indiska oceanen där det hjälpte de allierade framstegen över Sydostasien.

Origins

HMS Nelson kan spåra sitt ursprung till dagarna efter första världskriget. Efter konflikten började Royal Navy utforma sina framtida klasser av krigsfartyg med lärdomarna under kriget i åtanke. Efter att ha tappat förluster bland sina stridskraftsstyrkor på Jylland gjordes ansträngningar att betona eldkraft och förbättrad rustning över hastighet. Genom att trycka framåt skapade planerare den nya G3-stridsvagnskonstruktionen som skulle montera 16 "vapen och ha en topphastighet på 32 knop. Dessa skulle förenas av N3-stridsfartygen som bär 18" -kanoner och kan 23 knop.

Båda konstruktionerna var tänkta att tävla med krigsfartyg som planerats av USA och Japan. Med ett spöke om en ny marinvapenkapp som trubbade samlades ledare i slutet av 1921 och producerade Washington Naval-fördraget. Världens första moderna nedrustningsavtal, fördraget begränsade flottans storlek genom att upprätta ett tonnageförhållande mellan Storbritannien, USA, Japan, Frankrike och Italien. Dessutom begränsade det framtida slagskepp till 35 000 ton och 16 "vapen.

Med tanke på behovet av att försvara ett långtgående imperium förhandlade Royal Navy framgångsrikt om tonnagegränsen för att utesluta vikten från bränsle och pannfodervatten. Trots detta överskred de fyra planerade G3-stridsflygarna och fyra N3-slagskepp fortfarande begränsningarna i fördraget och designen avbröts. Ett liknande öde träffade den amerikanska marinens Lexington-klassstridsspelare och South Dakota-klass slagfartyg.

Design

I ett försök att skapa ett nytt slagskepp som uppfyllde de nödvändiga kriterierna, avgörde brittiska planerare en radikal design som placerade alla fartygets huvudpistoler framför överbyggnaden. Montering av tre trippel torn, den nya designen såg A- och X-torn monterade på huvuddäcket, medan B-torn var i en upphöjd (superfiring) position mellan dem. Detta tillvägagångssätt hjälpte till att minska förskjutningen eftersom det begränsade det fartygsområde som krävde tung rustning. Medan en ny tillvägagångssätt orsakade A- och B-torn ofta skador på utrustningen på väderdäcken när de skjutit framåt och X-tornen rutinmässigt krossade fönstren på bron när de skjutit för långt.

HMS Nelson åren före andra världskriget. Allmängods

Med utgångspunkt från G3-designen klusterades den nya typens sekundärpistoler akterut. Till skillnad från varje brittiskt slagskepp sedan HMS Dreadnought (1906) hade den nya klassen inte fyra propeller och anställde istället bara två. Dessa drivs av åtta Yarrow-pannor som genererade cirka 45 000 axelkrafter. Användningen av två propeller och ett mindre kraftverk gjordes för att spara vikt. Som ett resultat var det oroligheter för att den nya klassen skulle offra fart.

För att kompensera använde Admiraliteten en extremt hydrodynamiskt effektiv skrovform för att maximera fartygens hastighet. I ett ytterligare försök att minska förskjutningen användes en "allt eller ingenting" -metod för rustning med områden som antingen var kraftigt skyddade eller inte skyddade alls. Denna metod hade använts tidigare på de fem klasserna som omfattade US Navy: s slagslagsslag av standardtyp (Nevada-, Pennsylvania-, New Mexico-, Tennessee-, och Colorado-klasser). De skyddade delarna av fartyget använde ett inre, lutande pansarbält för att öka den relativa bredden på bältet till en slående projektil. Fartygets höga överbyggnad monterades akterut och var triangulär i plan och till stor del byggd av lätta material.

Konstruktion och tidig karriär

Ledningsfartyget i denna nya klass, HMS Nelson, lades ner i Armstrong-Whitworth i Newcastle den 28 december 1922. Uppkallad för Trafalgar hjälte, viceadmiral Lord Horatio Nelson, sjösattes 3 september 1925. Fartyget slutfördes under de kommande två åren och anslöt sig till flottan den 15 augusti 1927. Det förenades av sitt systerskepp, HMS Rodney i november.

Gjort flaggskepp av hemflottan, Nelson till stor del serveras i brittiska vatten. 1931 deltog skeppets besättning i Invergordon Mutiny. Året efter såg Nelson: s upprustning mot flygplan uppgraderas. I januari 1934 slog fartyget Hamilton's Reef utanför Portsmouth på väg till manövrer i Västindien. När 1930-talet passerade, Nelson modifierades ytterligare när dess brandkontrollsystem förbättrades, ytterligare rustningar installerades och fler luftfartygspistoler monterade ombord.

HMS Nelson (28)

Översikt:

Nation: Storbritannien
Typ: Slagskepp
Varv: Armstrong-Whitworth, Newcastle
Ligg ner: 28 december 1922
lanserat: 3 september 1925
Bemyndigad: 15 augusti 1927
Öde: Skrotad, mars 1949

Specifikationer:

Förflyttning: 34 490 ton
Längd: 710 ft.
Stråle: 106 fot.
Förslag: 33 ft.
Hastighet: 23,5 knop
Komplement: 1 361 män

Beväpning:

Vapen (1945)

9 × BL 16-in. Mk I-vapen (3 × 3)
12 × BL 6 tum. Mk XXII-vapen (6 × 2)
6 × QF 4,7 tum flygplanspistoler (6 × 1)
48 × QF 2-pdr AA (6 octuple fästen)
16 × 40 mm luftfartygspistoler (4 × 4)
61 × 20 mm luftfartygspistoler

Andra världskriget anländer

När andra världskriget började i september 1939, Nelson var på Scapa Flow med hemflottan. Senare samma månad, Nelson attackerades av tyska bombplaner när de eskorterade den skadade ubåten HMS Spearfish tillbaka till hamn. Följande månad, Nelson och Rodney läggs till sjöss för att fånga den tyska stridsmakaren Gneisenau men misslyckades. Efter förlusten av HMS Royal Oak till en tysk U-båt vid Scapa Flow, båda Nelson-klassslagsskepp baserades på nytt till Loch Ewe i Skottland.

Den 4 december, medan du går in i Loch Ewe, Nelson slog en magnetgruva som hade lagts av U-31. Genom att orsaka omfattande skador och översvämningar tvingade explosionen skeppet att föras till gården för reparationer. Nelson var inte tillgänglig för service förrän augusti 1940. Medan jag var på gården, Nelson fick flera uppgraderingar inklusive tillägg av en Type 284-radar. Efter att ha stöttat Operation Claymore i Norge den 2 mars 1941 började fartyget skydda konvojer under slaget vid Atlanten.

I juni, Nelson tilldelades Force H och började arbeta från Gibraltar. Tjänsten i Medelhavet hjälpte till att skydda allierade konvojer. Den 27 september 1941, Nelson drabbades av en italiensk torpedo under en luftattack som tvingade den att återvända till Storbritannien för reparationer. Slutfördes i maj 1942, och återupptog Force H som flaggskepp tre månader senare. I denna roll stödde den ansträngningarna att återupplysa Malta.

Amfibiskt stöd

När amerikanska styrkor började samlas i regionen, Nelson gav stöd för landning av operation facklan i november 1942. Återstod i Medelhavet som en del av Force H, hjälpte det till att hindra leveranser från att nå Axis-trupper i Nordafrika. Med den framgångsrika avslutningen av striderna i Tunisien, Nelson anslöt sig till andra allierade marinfartyg för att hjälpa invasionen av Sicilien i juli 1943. Detta följdes av att ge marinvapenstöd för de allierade landningarna i Salerno, Italien i början av september.

Humaniora