Andra världskriget USS Enterprise (CV-6)

USS Enterprise (CV-6) var ett amerikanskt flygbolag under andra världskriget som tjänade 20 stridstjärnor och presidentenhet Citation.

Konstruktion

Under perioden efter första världskriget började den amerikanska flottan att experimentera med olika konstruktioner för flygplan. En ny klass av krigsfartyg, dess första flygplan, USS Langley (CV-1), byggdes från en ombyggd collier och använde en design av flush deck (ingen ö). Detta initiala fartyg följdes av USS Lexington (CV-2) och USS Saratoga (CV-3) som konstruerades med hjälp av stora skrov som var avsedda för stridsmakare. Dessa fartyg var betydande flygbolag och hade luftgrupper med cirka 80 flygplan och stora öar. Sent på 1920-talet flyttades designarbetet framåt på den amerikanska marinens första specialbyggda transportör, USS Ranger (CV-4). Även om mindre än hälften förskjutningen av Lexington och Saratoga, RangerGenom en mer effektiv användning av utrymmet gjorde det möjligt att bära ett liknande antal flygplan. När dessa tidiga transportörer påbörjade tjänsten genomförde den amerikanska marinen och Naval War College flera tester och krigsspel genom vilka de hoppades kunna bestämma den perfekta bärarens design.

Dessa studier drog slutsatsen att hastighet och torpedoskydd var av betydande betydelse och att en stor luftgrupp var nödvändig eftersom det gav större operationell flexibilitet. De fann också att transportörer som utnyttjade öar hade förbättrat kontrollen över sina luftgrupper, var bättre kapabla att rensa avgasrök och kunde rikta sitt defensiva vapen mer effektivt. Testning till sjöss fann också att större transportörer var mer kapabla att arbeta under svåra väderförhållanden än mindre fartyg som t.ex. Ranger. Även om den amerikanska marinen ursprungligen föredrog en design som förskjuter omkring 27 000 ton, på grund av de begränsningar som infördes i Washington Naval-fördraget, tvingades den istället att välja en som gav de önskade egenskaperna men vägde bara cirka 20 000 ton. Med en luftgrupp på cirka 90 flygplan erbjöd denna design en maximal hastighet 32,5 knop.

Beställd av US Navy 1933, USS Företag var den andra av tre Yorktown-klass flygplan. Fastställdes den 16 juli 1934 vid Newport News Shipbuilding and Drydock Company, och arbetet flyttades framåt på transportörens skrov. Den 3 oktober 1936, Företag lanserades med Lulie Swanson, fru till marinens sekreterare Claude Swanson, som fungerar som sponsor. Under de kommande två åren slutförde arbetarna fartyget och den 12 maj 1938 fick det uppdrag med kapten N.H. White i befäl. För sitt försvar, Företag hade ett beväpning centrerat på åtta 5 "pistoler och fyra 1,1" fyrhjulspistoler. Detta defensiva vapen skulle förstoras och förbättras flera gånger under transportörens långa karriär.

USS Enterprise (CV-6) - Översikt:

• Nation: Förenta staterna
• Typ: Hangarfartyg
• Varv: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Ligg ner: 16 juli 1934
• lanserat: 3 oktober 1936
• Bemyndigad: 12 maj 1938
• Öde: Skrotades 1958

Specifikationer:

• Förflyttning: 25 500 ton
• Längd: 824 fot, 9 tum.
• Stråle: 109 fot, 6 tum.
• Förslag: 25 fot, 11,5 tum.
• Drivning: 4 × Parsons-ångturbiner, 9 × Babcock & Wilcox-pannor, 4 × axlar
• Hastighet: 32,5 knop
• Räckvidd: 14.380 nautiska mil vid 15 knop
• Komplement: 2,217 män

Beväpning (som byggd):

• 8 × enkla 5 tum vapen
• 4 × fyrhjul 1,1 tum vapen
• 24 x 50 kaliber maskingevärFlygplan
• 90 flygplan

USS Enterprise (CV-6) - Prewar-verksamhet:

Avgår från Chesapeake Bay, Företag inledde en shakedown-kryssning i Atlanten som såg den göra hamn i Rio de Janreiro, Brasilien. Återvända norrut genomförde det senare operationer i Karibien och utanför östkusten. I april 1939, Företag fick order att ansluta sig till den amerikanska Stillahavsflottan i San Diego. Genom att genomföra Panamakanalen nådde den snart sin nya hemhamn. I maj 1940 ökade spänningarna med Japan, Företag och flottan flyttade till sin främre bas vid Pearl Harbor, HI. Under nästa år genomförde transportören utbildningsoperationer och transporterade flygplan till amerikanska baser runt Stilla havet. Den 28 november 1941 seglade den för Wake Island att leverera flygplan till öns garnison.

Pearl Harbor

Nära Hawaii den 7 december, Företag lanserade 18 SBD Dauntless dykbombare och skickade dem till Pearl Harbor. Dessa anlände över Pearl Harbor när japanerna genomförde sin överraskningsattack mot den amerikanska flottan. Företagflygplan anslöt sig omedelbart till försvaret av basen och många förlorades. Senare på dagen lanserade transportören en flygning av sex F4F Wildcat-krigare. Dessa anlände över Pearl Harbor och fyra förlorades till vänlig flygplan. Efter en fruktlös sökning efter den japanska flottan, Företag gick in i Pearl Harbor den 8 december. Seglade nästa morgon patrullerade den väster om Hawaii och dess flygplan sjönk den japanska ubåten I-70.

Operationer i tidig krig

I slutet av december, Företag fortsatte patrullerna nära Hawaii medan andra amerikanska transportörer utan framgång försökte befria Wake Island. I början av 1942 eskorterade transportören konvojer till Samoa samt genomförde attacker mot Marshall- och Marcusöarna. Gå med USS Bålgeting i april, Företag tillhandahöll täckning för den andra transportören när den bar oberstlöjtnant Jimmy Doolittles styrka av B-25 Mitchell-bombplan mot Japan. Doolittle Raid, som lanserades den 18 april, såg de amerikanska flygplan slå mål i Japan innan de fortsatte västerut till Kina. Ångande österut kom de två transportörerna tillbaka till Pearl Harbor senare samma månad. Den 30 april, Företag seglade för att förstärka transportörerna USS Yorktown och USS Lexington i Korallhavet. Detta uppdrag avbröts när slaget vid Korallhavet utkämpades tidigare Företag anlänt.

Battle of Midway

Återvänder till Pearl Harbor den 26 maj efter en finhet mot Nauru och Banaba, Företag var snabbt klar för att blockera en förväntad fiendeangrep på Midway. Tjänar som bakre admiral Raymond Spruances flaggskepp, Företag seglade med Bålgeting den 28 maj. På plats nära Midway anslöt sig snart transportörerna till Yorktown. Vid slaget vid Midway den 4 juni, flygplan från Företag sjönk de japanska transportörerna Akagi och Kaga. Senare bidrog de till att sjunkeren sjönk Hiryu. En fantastisk amerikansk seger, Midway såg japanerna förlora fyra transportörer i utbyte mot Yorktown vilket skadades hårt i striderna och senare förlorades till en ubåtattack. Anländer till Pearl Harbor den 13 juni, Företag började en månadslång översyn.

Sydvästra Stilla havet

Seglar den 15 juli, Företag gick med i de allierade styrkorna för att stödja invasionen av Guadalcanal i början av augusti. Efter att ha täckt landningarna, Företag, tillsammans med USS Saratoga, deltog i slaget vid östra solomonerna 24-25 augusti. Men den lilla japanska bäraren Ryujo sjönk, Företag tog tre bombhits och skadades allvarligt. Återvända till Pearl Harbor för reparationer, var transportören klar för havet i mitten av oktober. Återgå till verksamheten runt Solomonerna, Företag deltog i slaget vid Santa Cruz 25-27 oktober. Trots att han tog två bombhits, Företag förblev operationell och tog ombord många av Bålgeting: s flygplan efter att transportören sjunkit. Gör reparationer under pågående, Företag förblev i regionen och dess flygplan deltog i sjöslaget vid Guadalcanal i november och slaget vid Rennell Island i januari 1943. Efter att ha opererat från Espiritu Santo våren 1943, Företag ångad för Pearl Harbor.