Underhålla ditt hybridfordon

Hybrider skiljer sig lite från vanliga fordon när det gäller rutinunderhållsartiklar. Utöver de system som styr ombordslagringsbatterierna och den extra elektriska drivmotorn följer rutinmässigt underhåll av hybrider ganska mycket låssteg med din fars Oldsmobile. Följ vårt rutinmässiga underhållsschema för fordon för att se till att du har alla grunderna täckta.

Fullständiga hybridfordon

Om de används som konstruerade har full hybridfordon förmågan att stänga av sina förbränningsmotorer och arbeta på elmotorn endast under vissa förhållanden. (till exempel manövrering med låg hastighet och lätt kryssning). Naturligtvis fungerar inte motorn så hårt vilket resulterar i minskat slitage. Hybrider använder ofta regenererande bromssystem som både laddar batterierna och minskar slitaget på bromskomponenter.

På grund av det sätt som förbränningsmotorn, den elektriska drivmotorn och växellådan paras ihop för att fungera mer eller mindre som en enhet, kan ett fel i en komponent påverka hur den andra fungerar. Allvarlig felsökning, diagnos och reparation av detta system lämnas bäst till proffs.

Du kan kontrollera transmissionsvätskan, byta ut tändstift och bränsle- och luftfilter, men fördjupning mycket djupare kräver specialutbildning.

Sofistikerad elektronik

De komplexa elektroniska modulerna som styr den elektriska drivmotorn för både framdrivning och regenerativ bromsning kan generera enorma mängder värme, så de har ofta sina egna dedikerade kylsystem.

Batterikontrollmodulerna reglerar både laddnings- och urladdningshastigheter samt laddningstillståndet för hela banken. För att arbeta konsekvent under alla förhållanden kommer dessa system ofta att använda både värme- och kylsystem.

När du utför det regelbundna underhållet på motorkylsystemet, kom ihåg att kontrollera de enskilda slangarna, rören och klämmorna samt eventuella ytterligare filter som kan användas på motorn och batteriets kyl / värmesystem..

Var säker och se upp för apelsinen

Hybrider är vanligtvis utrustade med dubbelspänningssystem. Även om det mesta av det elektriska systemet är säker 12-volts standard, fungerar drivmotorn och tillhörande komponenter bra över 100 volt. Säkerhetsgränsen är låg och smal, en elektrisk chock med så lite som 50 volt kan visa sig vara dödlig. För att varna tekniker och operatörer för dessa högspänningskretsar är kablarna lindade i ett ljust orange hölje. För att säkert underhålla och reparera dessa komponenter måste systemet kopplas från, en uppgift som absolut bäst lämnas åt utbildade tekniker.