Det finns många termer för delar av en båt, hur en båt drivs och de faciliteter som används för att lagra och serva en båt. Wow, det är mycket att lära sig och många av de människor du möter förväntar dig att du vet alla dessa saker.
Om du vill få en bra start i marinindustrin är en fritidsanläggning ett bra ställe att börja. För bästa möjliga chans att få ett av dessa jobb, bör du veta något om båtslipp och dockning. En administrativ person kan fylla ett par meningar med tillräckligt med terminologi för att förvirra alla som är mer bekanta med torrt land än öppet vatten. Detta kan hända när du först startar ditt marina karriäräventyr. Det kommer också att inträffa när du går ut till angränsande hamnar när du blir mer mångsidig.
Naturligtvis känner du din egen marina och hemmakonfiguration, men kan du förstå frågor marinapersonal kan ställa när du reser? Är slipen lämplig för dina behov? På vilken sida kommer du att binda dig? Vilka kopplingsarmaturer finns? Vilken typ av förbättringar behöver göras?
Oroa dig inte för att allt är ganska lätt att förstå.
Stora brygganläggningar består av en eller flera huvudbryggor anslutna till en ansiktsvägg på stranden. De finns i två typer, fasta och flytande. Flytande bryggor är vanligtvis anslutna till kusten med gångjärnramper som gör att bryggorna kan stiga och falla med tidvatten eller förändrade vattennivåer. Fasta bryggor är ordentligt fästa vid stranden och för att stödja strukturer som är förankrade under vattnet.
Huvuddockorna skjuter ut från ansiktsväggen och varje huvuddocka är värd för många mindre och smalare bryggor som kallas fingerbryggor. Dessa fingerbryggor delar upp glidområdena och ger ett sätt att gå från båten till huvuddockan.
I slutet av varje fingerbrygga och längs huvuddockan finns höga stolpar som kallas högar. En eller två extra högar delar också upp området mellan två fingerbryggor. Dessa högar är endast avsedda att binda, de bär inte en fingerbrygga. Sällan kommer en slip att ha en fingerbrygga på vardera sidan av glidutrymmet, men de flesta anläggningar använder den effektivare enkelsidosorten.
De två mellersta högarna och fingerpierna, med sina högar, bildar en rektangel. Detta är det utrymme där din båt ska förbli under alla förhållanden. För att säkerställa att den förblir i läge måste den knytas ordentligt.
Det kommer att finnas några olika ställen att binda de fyra standarddockelinjerna, plus några kopplingsarmaturer för extra linjer som behövs i blåsiga eller stormiga förhållanden. En båt är mycket säker när alla åtta linjer är ordentligt riggade och bundna.
Radernas namn beskriver deras position och funktion. Hamnen och styrbordsbågarna ansluter till stora lösa ringar i rektangelns främre hörn. Hamnen och styrbordens akterlinjer ansluter till den yttre högen och högen i slutet av fingerbryggan. Det här är säkert, men båten kommer fortfarande att vridas sida vid sida och kan slå stern mot högbryggen i starka vindar.
För att eliminera vridningen, är fjäderlinjer fästa vid akterhylsorna och löper antingen framåt och knytas till klämman i mitten av fingerbryggan, eller hela vägen fram till ringarna där båglinorna är bundna.
Denna process kan upprepas med fjäderlinjer från pilbågen i det mest extrema vädret.
Stötfångare och annan stoppning kan anpassa en docka för att skydda en specifik båt. Ibland läggs stora rullar för att leda båtar till glider där utrymmet är tätt.
Den klassiska sjömansboken "The Ashley Book of Knots" är fortfarande i tryck och gör ett bra komplement till alla bokhyllor för historielektioner, och du kommer också att lära dig många knop och skivor.
Om du reser och besöker en småbåtshamn, kan du hyra en kortvarig slipp. En övergående slip är en som hyrs regelbundet eller det kan vara en halk som är ledig under en vecka eftersom den vanliga hyresgästen också är ute och reser. De flesta småbåtshamnar har en bestämmelse som gör att de kan hyra eventuellt slip som kommer att bli ledig i mer än ett par dagar. Om du befinner dig i att lägga en annan båt i någons vanliga glid, så var säker och lämna den som den hittades.