SULEV är en förkortning för Super Ultra Low Emission Vehicle. SULEV: er är 90 procent renare än nuvarande genomsnittsårsmodeller och avger väsentligt lägre halter kolväten, kolmonoxid, kväveoxider och partiklar än konventionella fordon. SULEV-standarden trappar upp ULEV, Ultra Low Emission Vehicle-standarden.
Vissa PZEV-apparater faller som standard i denna kategori. Till exempel, om du köper en Toyota Prius i Kalifornien och bränsle upp den, anses den vara ett delvis nollutsläppsbil (PZEV), men om du kör österut och bränsle den upp under de närmaste 2500 milen anses det vara en SULEV sedan Kaliforniens låga svavel gasformuleringar finns inte överallt.
Begreppet har sitt ursprung i USA: s miljöskyddsbyrå, som använder SULEV för att beskriva en klass till fordon som uppfyller vissa utsläppsstandarder. Dessa standarder är mycket strängare än de som reglerar klassificeringarna Low Emission Vehicle (LEV) och Ultra-Low Emission Vehicle (ULEV), medan de är mindre strikta än Kaliforniens PZEV- och Zero Emission Vehicle (ZEV) -standarder.
En del av Clean Air Act från 1990, lagstiftning som involverade denna nomenklatur var ett initiativ för att minska utsläppen till följd av hög pendeltrafik och amerikanskt beroende av bilar. Nissan var emellertid den första som släppte en motor som kvalificerade sig för SULEV-klassificeringen med sin 2001-utgåva av Nissan Sentra.
Speciellt i början av 2010-talet utökade det ökade intresset för grönare energi en rörelse mot tillverkning av lågutsläpp med stater som Kalifornien som pionjärer i ansträngningen för att biltillverkare skulle minska sin miljöpåverkan.
Medan marknaden för SULEV: er ständigt expanderar eftersom efterfrågan på bättre bränsleeffektivitet och mindre miljöpåverkan fortsätter att genomsyra de flesta industrier. Honda Civic Hybrid, Ford Focus (SULEV-modell), Kia Forte och Hyundai Elantra kvalificerar sig alla som SULEV - med flera som också kvalificerar sig som PZEV.
I dag är mer än 30 märken och modeller kvalificerade som SULEV. Dessa fordon minskar radikalt de utsläpp som skapas av trafik och trängsel, ofta producerar gånger nollutsläpp medan de transporterar passagerare om sina liv.
Tack vare 90% färre utsläpp av dessa fordon minskar människans påverkan på den globala uppvärmningen varje år. Kanske med tiden kan vi till och med flytta bort från dessa mycket effektiva fordon till de som inte litar på bensin alls.