Biografi om Santiago Calatrava, ingenjör och arkitekt

Den spanska modernisten Santiago Calatrava (född 28 juli 1951) är känd för sina broar och tågstationer och kombinerar konstverk med teknik. Hans graciösa, organiska strukturer har jämförts med Antonio Gaudís verk.

Snabbfakta: Santiago Calatrava

Känd för: Spansk arkitekt, byggnadsingenjör, skulptör och målare, särskilt känd för sina broar som stöds av enstaka lutande stolpar samt hans järnvägsstationer, stadioner och museer, vars skulpturella former ofta liknar levande organismer.

Född: 28 juli 1951

Utbildning: Valencia Arts School, Valencia Architecture School (Spain), Swiss Federal Institute of Technology (ETH) i Zürich, Schweiz

Pris och ära: London Institution of Structural Engineers Gold Medal, Toronto Municipal Urban Design Award, Gold Medal for Excellence in the Fine Arts from Granada Ministry of Culture, Prince of Asturias Award in Arts, AIA Gold Medal, Spanish National Architecture Award

Viktiga projekt

• 1989-1992: Alamillo Bridge, Sevilla, Spanien
• 1991: Montjuic Communications Tower, vid den olympiska platsen 1992 i Barcelona, ​​Spanien
• 1996: City of Arts and Sciences, Valencia, Spanien
• 1998: Gare do Oriente Station, Lissabon, Portugal
• 2001: Milwaukee Art Museum, Quadracci Pavilion, Milwaukee, Wisconsin
• 2003: Ysios Wine Estate Laguardia, Spanien
• 2003: Tenerifes konserthus i Santa Cruz, Teneriffa, Kanarieöarna
• 2004: Olympic Sports Complex, Aten, Grekland
• 2005: The Turning Torso, Malmö, Sverige
• 2009: Tågstation, Liège, Belgien
• 2012: Margaret McDermott Bridge, Trinity River Corridor Bridges, Dallas, Texas
• 2014: Innovation, Science and Technology (IST) Building, Lakeland, Florida
• 2015: Museu do Amanhã (Morgondagens museum), Rio de Janeiro
• 2016: World Trade Center Transportation Hub, New York City

Karriärens höjdpunkter

En berömd arkitekt, ingenjör och skulptör, Santiago Calatrava, fick en AIA-minnesguldmedaljong 2012 som en av de 15 arkitekterna för Healing för sin transportnavdesign, den nya tåg- och tunnelbanestationen på webbplatsen World Trade Center i New York City. New York Times kallade Calatravas verk "öppet och organiskt" och förklarade att den nya terminalen skulle framkalla den typ av upplyftande andlighet som behövs på Ground Zero.

Santiago Calatrava är inte utan sina kritiker. I arkitekturvärlden är Calatrava typecast som mer av en arrogant ingenjör än en designer. Visionen för hans estetik är ofta inte väl kommunicerad eller kanske inte från hans design. Ännu viktigare är kanske hans välkända rykte om okontrollerat utförande och kostnadsöverskridanden. Många av hans projekt har hamnat i olika rättssystem eftersom dyra byggnader verkar snabbt försämras till förfall. "Det är svårt att hitta ett Calatrava-projekt som inte har varit avsevärt över budgeten", rapporterar The New York Times. "Och det finns många klagomål på att han är likgiltig mot behoven hos sina kunder."

Med rätt eller inte har Calatrava placerats i kategorin "starchitect", med alla dess tillhörande bakbitar och egotism.

källor

• Santiago Calatrava officiella webbplats
• Santiago Calatrava (inofficiell webbplats)
• Santiago Calatrava: Världens mest hatade arkitekt? av Karrie Jacobs, Fast Company Design, 18 december 2014
• Santiago Calatrava, från Kanarieöarna till Manhattan Island av Fred A. Bernstein, publicerad i The New York Times, 26 oktober 2003
• It's the Architecture, Not The Architect, I'm Rooting For av Fred A. Bernstein, publicerad i Architectural Record, december 2013
• "Santiago Calatrava The Bridge" av Alexander Tzonis och Rebeca Caso Donadei, 2005
• "Santiago Calatrava: Complete Works, Expanded Edition" av Alexander Tzonis, Rizzoli, 2007
• Transit Hub Design kan förenklas Analys av planer för återuppbyggnad i New York City, från New York Times.
• En stjärnaarkitekt lämnar några klienter av Suzanne Daley, The New York Times, 24 september 2013