Definiera tillgänglighet och rörlighet inom transport och geografi

Tillgänglighet definieras som förmågan att nå en plats med avseende på en annan plats. I detta sammanhang avser tillgänglighet enkelheten att nå destinationer. Personer som är på platser som är mer tillgängliga kommer att kunna nå aktiviteter och destinationer snabbare än de på otillgängliga platser. Den senare kommer inte att kunna nå samma mängd platser under en viss tidsperiod.

Tillgänglighet avgör lika tillgång och möjlighet. Tillgänglighetsnivån för kollektivtrafiken (PTAL) i Storbritannien är till exempel en metod för transportplanering som bestämmer åtkomstnivån för geografiska platser med avseende på kollektivtrafik.

Rörlighet och tillgänglighet

Mobilitet är förmågan att röra sig eller röras fritt och enkelt. Man kan tänka på mobilitet när det gäller att kunna röra sig på olika nivåer i till exempel samhället eller sysselsättningen. Medan mobilitet fokuserar på att flytta människor och varor till och från olika platser, är tillgänglighet en strategi eller ingång som antingen kan erhållas eller uppnås. Båda formerna för transportsätt är beroende av varandra på något sätt, beroende på scenariot, men förblir separata enheter.

Ett bra exempel på att förbättra tillgängligheten snarare än rörligheten är i fallet med ett landsbygdsscenario där vattentillförsel behövs i hus långt borta från källan. Istället för att tvinga kvinnor att resa långa sträckor för att samla vatten (rörlighet), är det en effektivare insats (tillgänglighet) att föra tjänster till eller närmare dem. Att skilja mellan de två är avgörande för att till exempel skapa en hållbar transportpolitik. Denna typ av politik kan innehålla ett hållbart transportsystem, som också kallas grön transport och beaktar, sociala, miljömässiga och klimatpåverkan.

Transporttillgänglighet och geografi

Tillgänglighet när det gäller geografi är ett viktigt element i rörlighet för människor, frakt eller information. Rörlighet bestäms av människor och påverkar infrastruktur, transportpolitik och regional utveckling. Transportsystem som erbjuder bättre tillgänglighetsmöjligheter betraktas som välutvecklade och effektiva och har en orsak och effektförhållande till olika sociala och ekonomiska alternativ.

Kapacitet och arrangemang av olika transportalternativ bestämmer till stor del tillgängligheten, och platser varierar i termer av jämlikhet på grund av deras tillgänglighet. De två huvudkomponenterna för tillgänglighet inom transport och geografi är plats och avstånd.

Rumslig analys: mäta plats och avstånd

Rumslig analys är en geografisk undersökning som ser ut för att förstå mönster i mänskligt beteende och dess rumsliga artikulering i matematik och geometri (känd som lokal analys). Resurser i rumslig analys omger vanligtvis utvecklingen av nätverk och stadssystem, landskap och geo-beräkning, ett nytt forskningsfält för att förstå rumsdataanalys.

Vid mätning av transport är det ultimata målet vanligtvis kring åtkomst, så att människor fritt kan nå sina önskade varor, tjänster och aktiviteter. Beslut om transporter inkluderar vanligtvis avvägningar med olika typer av tillgång, och hur det mäts påverkar större effekter. För att mäta transportsystemdata finns det tre tillvägagångssätt som vissa beslutsfattare använder, inklusive trafikbaserade mätningar, rörelsebaserade och tillgänglighetsbaserade data. Dessa metoder sträcker sig från att spåra fordonsresor och trafikhastighet till trafiktid och allmänna resekostnader.

källor:

1. Dr. Jean-Paul Rodrigue, Geografin för transportsystem, Fjärde upplagan (2017), New York: Routledge, 440 sidor.
2. Geografiska informationssystem / vetenskap: Rumslig analys och modellering, Dartmouth College Library Research Guides.
3. Todd Litman. Mätning av transporter: trafik, rörlighet och tillgänglighet. Victoria Transport Policy Institute.
4. Paul Barter. SUSTRAN sändlista.