Jane Jacobs nya urbanist som förvandlade stadsplanering

Den amerikanska och kanadensiska författaren och aktivisten Jane Jacobs förvandlade området stadsplanering med sitt författande om amerikanska städer och hennes gräsrotsorganisation. Hon ledde motstånd mot grossistersättningen av stadssamhällen med höghus och förlusten av samhället till motorvägar. Tillsammans med Lewis Mumford anses hon vara en grundare av New Urbanist-rörelsen.

Jacobs såg städer som levande ekosystem. Hon tittade systematiskt på alla delar av en stad och tittade på dem inte bara individuellt utan som delar av ett sammankopplat system. Hon stödde samhällsplanering nerifrån och upp och förlitade sig på visdomen hos de som bodde i grannskapen för att veta vad som bäst passar platsen. Hon föredrog områden med blandad användning för att separera bostads- och kommersiella funktioner och kämpade konventionell visdom mot byggnad med hög täthet, och trodde att välplanerad hög täthet inte nödvändigtvis betydde överbelopp. Hon trodde också på att bevara eller omvandla gamla byggnader där det var möjligt, snarare än att riva ner dem och ersätta dem.

Tidigt liv

Jane Jacobs föddes Jane Butzner den 4 maj 1916. Hennes mor, Bess Robison Butzner, var lärare och sjuksköterska. Hennes far, John Decker Butzner, var läkare. De var en judisk familj i den övervägande romersk-katolska staden Scranton, Pennsylvania.

Jane gick på Scranton High School och arbetade för en lokal tidning efter examen.

New York

1935 flyttade Jane och hennes syster Betty till Brooklyn, New York. Men Jane lockades oändligt till gatorna i Greenwich Village och flyttade till grannskapet med sin syster kort efter.

När hon flyttade till New York började Jane arbeta som sekreterare och författare, med ett särskilt intresse av att skriva om staden själv. Hon studerade i Columbia i två år och gick sedan till ett jobb hos Järnåldern tidskrift. Hennes andra anställningsplatser inkluderade Office of War Information och U.S. State Department.

1944 gifte hon sig med Robert Hyde Jacobs, Jr, en arkitekt som arbetade med flygplandesign under kriget. Efter kriget återvände han till sin karriär inom arkitektur och hon till att skriva. De köpte ett hus i Greenwich Village och startade en trädgård i trädgården.

Fortfarande arbetade för det amerikanska utrikesdepartementet blev Jane Jacobs ett mål för misstankar i McCarthyism-reningen av kommunister i avdelningen. Även om hon aktivt hade varit antikommunist, fick hennes stöd till fackföreningar henne under misstänksamhet. Hennes skriftliga svar till Loyalty Security Board försvarade yttrandefrihet och skydd av extremistiska idéer.

Utmana konsensus om stadsplanering

1952 började Jane Jacobs arbeta på Arkitektoniskt forum, efter publiceringen som hon skrev för innan hon flyttade till Washington. Hon fortsatte att skriva artiklar om stadsplaneringsprojekt och fungerade senare som associerad redaktör. Efter att ha undersökt och rapporterat om flera stadsutvecklingsprojekt i Philadelphia och East Harlem, trodde hon att mycket av det gemensamma samförståndet om stadsplanering visade liten medkänsla för de inblandade människorna, särskilt afroamerikaner. Hon konstaterade att ”vitalisering” ofta kom på samhällets bekostnad.

1956 ombads Jacobs att ersätta en annan Arkitektoniskt forum författare och föreläsa på Harvard. Hon berättade om sina iakttagelser på East Harlem och vikten av "remsor av kaos" över "vårt begrepp om stadsordning."

Anförandet var väl mottaget, och hon ombads att skriva för Fortune magazine. Hon använde det tillfället för att skriva "Downtown Is for People" och kritiserade parkkommissionären Robert Moses för hans inställning till ombyggnad i New York City, som hon trodde försummade samhällets behov genom att fokusera för hårt på begrepp som skala, ordning och effektivitet.

1958 fick Jacobs ett stort bidrag från Rockefeller Foundation för att studera stadsplanering. Hon anslöt sig till New School i New York och publicerade efter tre år den bok som hon är mest känd för, Döden och livet i stora amerikanska städer.

Hon fördömdes för detta av många som befann sig i stadsplaneringsområdet, ofta med könsspecifika förolämpningar, vilket minimerade hennes trovärdighet. Hon kritiserades för att inte inkludera en analys av ras och för att inte motsätta sig all gentrifiering.

Greenwich Village

Jacobs blev aktivist som arbetade mot planerna från Robert Moses att riva ned befintliga byggnader i Greenwich Village och bygga höga höjningar. Hon motsatte sig i allmänhet top-down beslutsfattande, som praktiserats av "mästare byggare" som Moses. Hon varnade för överutvidgning av New York University. Hon motsatte sig den föreslagna motorvägen som skulle ha anslutit två broar till Brooklyn med Holland Tunnel och förskjutit mycket bostäder och många företag i Washington Square Park och West Village. Detta skulle ha förstört Washington Square Park och att bevara parken blev ett fokus för aktivism. Hon arresterades under en demonstration. Dessa kampanjer var vändpunkter för att ta bort Moses från makten och ändra riktningen för stadsplanering.

Toronto

Efter hennes gripande flyttade familjen Jacobs till Toronto 1968 och fick kanadensiskt medborgarskap. Där blev hon involverad i att stoppa en motorväg och återuppbygga stadsdelar på en mer samhällsvänlig plan. Hon blev kanadensisk medborgare och fortsatte sitt arbete med lobbying och aktivism för att ifrågasätta konventionella stadsplaneringsidéer.

Jane Jacobs dog 2006 i Toronto. Hennes familj bad att hon skulle komma ihåg "genom att läsa sina böcker och genomföra sina idéer."

Sammanfattning av idéer i Döden och livet i stora amerikanska städer

I inledningen gör Jacobs ganska tydlig sin avsikt:

"Den här boken är ett angrepp på den nuvarande stadsplaneringen och ombyggnaden. Den är också, och mestadels, ett försök att införa nya principer för stadsplanering och ombyggnad, annorlunda och till och med motsatt från dem som nu undervisas i allt från skolor för arkitektur och planering till söndag kosttillskott och kvinnatidningar. Min attack är inte baserad på tvister om ombyggnadsmetoder eller hårdelning om mode i design. Det är en attack snarare på principerna och målen som har format modern, ortodox stadsplanering och ombyggnad. "

Jacobs observerar sådana vanliga verkligheter om städer som trottoarernas funktioner för att reta ut svaren på frågor, inklusive vad som gör säkerheten och vad som inte gör det, vad som skiljer parker som är "fantastiska" från de som lockar vice, varför slummen motstår förändring, hur centrum ändrar sina centra. Hon klargör också att hennes fokus är "stora städer" och särskilt deras "inre områden" och att hennes principer kanske inte gäller förorter eller städer eller små städer.

Hon redogör för stadsplaneringens historia och hur Amerika kom till principerna med de som var ansvariga för att göra förändringar i städer, särskilt efter andra världskriget. Hon argumenterade särskilt mot decentrister som försökte decentralisera befolkningar och mot anhängare av arkitekten Le Corbusier, vars "Radiant City" -idé gynnade höghus omgiven av parker - höghus för kommersiella ändamål, höghus för lyxliv, och höghöjda låginkomstprojekt.

Jacobs hävdar att konventionell stadsförnyelse har skadat stadslivet. Många teorier om "stadsförnyelse" tycktes anta att bo i staden var oönskat. Jacobs hävdar att dessa planerare ignorerade intuitionen och upplevelsen för de som faktiskt bodde i städerna, som ofta var de mest stämma motståndarna mot "utvisningen" i sina stadsdelar. Planerare lägger motorvägar genom stadsdelar och förstör deras naturliga ekosystem. Det sätt på vilket låginkomsthus introducerades visade hon och skapade ofta ännu mer osäkra stadsdelar där hopplösheten styrde.

En nyckelprincip för Jacobs är mångfald, vad hon kallar "en mest komplicerad och närbild av mångfalden av användningar." Fördelen med mångfalden är ömsesidigt ekonomiskt och socialt stöd. Hon förespråkade att det fanns fyra principer för att skapa mångfald:

Omgivningen bör innehålla en blandning av användningar eller funktioner. I stället för att separera kommersiella, industriella, bostads- och kulturella utrymmen i separata områden förespråkade Jacobs för att blanda dessa.
Blocken ska vara korta. Detta skulle göra att man promenerar för att komma till andra delar av grannskapet (och byggnader med andra funktioner), och det skulle också främja människor som interagerar.
Områden bör innehålla en blandning av äldre och nyare byggnader. Äldre byggnader kan behöva renovering och förnyelse, men bör inte bara rasas för att ge plats för nya byggnader, eftersom gamla byggnader skapat för en mer kontinuerlig karaktär i grannskapet. Hennes arbete ledde till mer fokus på historisk bevarande.
En tillräckligt tät befolkning hävdade hon, i motsats till den konventionella visdomen, skapade säkerhet och kreativitet, och skapade också fler möjligheter för mänsklig interaktion. Denser-kvarter skapade "ögon på gatan" mer än att separera och isolera människor skulle.

Alla fyra villkor, hävdade hon, måste vara närvarande för adekvat mångfald. Varje stad kan ha olika sätt att uttrycka principerna, men alla behövdes.

Jane Jacobs senare skrifter

Jane Jacobs skrev sex andra böcker, men hennes första bok förblev centrum för hennes rykte och hennes idéer. Hennes senare verk var:

Städernas ekonomi. 1969.
Frågan om Separatism: Quebec och kampen om suveränitet. 1980.
Städer och rikedom av nationer. 1984.
Systems of Survival. 1992.
Ekonominens natur. 2000.
Dark Age Ahead. 2004.

Valda citat

"Vi förväntar oss för mycket av nya byggnader och för lite av oss själva."

”... att synen av människor lockar ännu andra människor är något som stadsplanerare och stadsarkitektoniska designers verkar vara obegripliga. De verkar utifrån att stadsfolket söker synen på tomhet, uppenbar ordning och tysthet. Ingenting kan vara mindre sant. Närvaron av ett stort antal människor samlade i städer bör inte bara vara uppriktigt accepterade som ett fysiskt faktum - de borde också åtnjutas som en tillgång och deras närvaro firas. ”

”Att söka" orsaker "till fattigdom på detta sätt är att gå in i en intellektuell återvändsgränd eftersom fattigdom inte har några orsaker. Endast välstånd har orsaker. ”

”Det finns ingen logik som kan läggas på staden; människor gör det, och det är för dem, inte byggnader, att vi måste passa våra planer. ”

Humaniora