Det växande problemet med vägen raseri

Statistik säger att de flesta av oss alla har varit inblandade i en aggressiv körupplevelse antingen som offer eller aggressiv någon gång i våra liv.

Aggressiv körning och raseri ökar, och enligt AAA Foundation for Traffic Safety (AAA) är det en, om inte den största oro för många förare idag. AAA rapporterade att "minst 1 500 människor per år är allvarligt skadade eller dödade i meningslösa trafikstvister."

Följande innehåller utdrag från en rapport utfärdat av National Highway Traffic Safety Administration.

Egenskaper för aggressiv körning

Begreppet "aggressiv körning" framkom under 1990-talet som en etikett för en kategori av farliga vägbeteenden. Kategorin omfattar:

• Följer för nära
• Körning med alltför hög hastighet
• Väva genom trafik
• Kör stoppljus och skyltar

Aggressiv körning eskalerar ibland till gester i ilska eller skriker mot en annan bilist, konfrontation, fysiska övergrepp och till och med mord. "Road Rage" är etiketten som framkom för att beskriva det arga och våldsamma beteendet längst ner i det aggressiva körkontinuummet.

Graderade från trafiköverträdelse till brott

NHTSA definierar aggressiv körning som "Drift av ett motorfordon på ett sätt som äventyrar eller sannolikt kommer att äventyra personer eller egendom."

En viktig åtskillnad är att aggressiv körning är en trafiköverträdelse, medan vägen raserande, bortsett från skrik och gestikulering, är ett brott.

Bidragande faktorer till aggressiv körning

Experter föreslår många orsaker till ökningen av aggressiv körning och raseri.

• Sociologer föreslår att det beror på fördelningen i vårt samhälles känsla av samhälle och en sönderdelning av delade värden.
• Psykologer pekar på den berusande kombinationen av kraft och anonymitet från motorfordon.
• Trafikingenjörer brukar tro att problemet beror på inkonsekventa körhastigheter bland resenärer.

Trafikstockningar

Trafikstockning är en av de mest nämnda bidragande faktorerna till aggressiv körning. Förare med låga toleranser för förseningar i trafiken kan svara genom att följa för nära, byta körfält ofta eller bli arg på alla som hindrar deras framsteg.

Försenade

En del människor kör aggressivt eftersom de har för mycket att göra och springer sent för arbete, skola, nästa möte, lektion, fotbollsmatch eller någon annan möte.

Många annars laglydiga medborgare rättfärdigar ofta fortkörning när de kör sent, nästan som om de skulle göra en medicinsk nödsituation. Att påskynda eftersom man springer sent för att hämta ett väntande barn eller få en äldre förälder till en läkarmöte anses ofta vara okej i även några av de säkraste förarna.

Anonymitet

En förare kan utveckla en känsla av anonymitet och avskiljning när den är isolerad i ett fordons integritet. Färgade fönster avlägsnar förare ytterligare, vilket lägger till missuppfattningen att vara en observatör av omgivningen snarare än en deltagare.

Anonymiteten för vissa kan väcka antisocialt beteende osynligt i annan normal interaktion som de upplever med andra. Kombinera detta med att ha ett motorfordons kraft och kunskapen om att det är osannolikt att de någonsin kommer att ses igen av dem de förolämpar och resultatet kan vara extremt oförskämdhet och till och med förvandla en annars trevlig person till en farlig, rasande person.

Bortse från andra och för lagen

Mycket har skrivits om erosionen av delade värden och respekt för myndighet, olika tillskrivna fragmenteringen av den utökade familjen, ökad individuell rörlighet, medieinflytande och andra egenskaper i det moderna samhället.

Det verkar som om livlighet och respekt för myndighet har minskat, trenden är uttryckt av frasen "Jag letar bara efter nummer ett."

Vanligt eller kliniskt beteende

De flesta bilister kör sällan aggressivt, och några aldrig alls. För andra är episoder av aggressiv körning ofta, och för en liten del av bilisterna är det deras vanliga körbeteende.

Tillfälliga episoder av aggressiv körning kan inträffa som svar på specifika situationer, som att snabba och byta körfält plötsligt när det är sent för en viktig möte, när det inte är förarens normala beteende.

Bland de kroniska aggressiva förarna finns det de som lärde sig körsätten och anser det vara lämpligt och andra som kanske har lärt sig att köra ordentligt, men för vilka beteendet är ett uttryck för sjukdom.

Det är uppenbart att det är en fråga om grad och inte alla ilska är okontrollerade, eller till och med olämpliga, det vill säga det är inte ilskan, utan vad en person gör med det som är viktigt (t.ex. ilska som motiverar en person att ringa polisen när möts på vägen av en uppenbarligen nedsatt eller farligt aggressiv förare). Kronisk ilska, vanligt eller ihållande aggressiv körning, och särskilt ett mönster av konfrontation på vägen, måste dock betraktas som manifestationer av patologi, utöver brott mot lagen.

källor:
National Highway Traffic Safety Administration
Road Rage: Orsaker och faror med aggressiv körning
AAA Foundation for Traffic Safety