Hissernas historia från topp till botten

Per definition är en hiss en plattform eller ett hölje höjt och sänkt i en vertikal axel för att transportera människor och gods. Axeln innehåller driftsutrustning, motor, kablar och tillbehör. Primitiva hissar användes redan i det tredje århundradet B.C.E. och drevs av mänsklig, djur- eller vattenhjulkraft. 1743 byggdes en motvägd, manlig, personlig hiss för kung Louis XV, som förbinder hans lägenhet i Versailles med den av hans älskarinna, Madame de Châteauroux, vars kvarter låg en våning ovanför hans egen.

1800-talshissar

Från ungefär mitten av 1800-talet drevs hissar, ofta ångdrivna, och användes för att transportera material i fabriker, gruvor och lager. 1823 byggde två arkitekter med namnet Burton och Homer ett "stigande rum", som de kallade det. Denna råa hiss användes för att lyfta betalande turister till en plattform för en panoramautsikt över London. 1835 byggde arkitekterna Frost och Stuart "Teagle", en bältdriven, motviktad och ångdriven hiss utvecklades i England.

1846 introducerade Sir William Armstrong den hydrauliska kranen och i början av 1870-talet började hydrauliska maskiner byta ut den ångdrivna hissen. Den hydrauliska hissen stöds av en tung kolv, som rör sig i en cylinder och manövreras av vattentrycket (eller oljetrycket) som produceras av pumpar.

Hissbromsarna från Elisha Otis

1852 flyttade den amerikanska uppfinnaren Elisha Otis till Yonkers, New York för att arbeta för bedstead-firmaet Maize & Burns. Det var ägaren till företaget Josiah Maize som inspirerade Otis att börja designa hissar. Majs behövde en ny lyftanordning för att lyfta tung utrustning till dess övre våning.

1853 demonstrerade Otis en godshiss utrustad med en säkerhetsanordning för att förhindra att falla i fall en stödkabel skulle gå sönder. Detta ökade allmänhetens förtroende för sådana enheter. 1853 grundade Otis ett företag för tillverkning av hissar och patenterade en ånghiss.

För Josiah Maize uppfann Otis något som han kallade en "förbättring i lyftapparatens hissbroms" och demonstrerade sin nya uppfinning för allmänheten vid Crystal Palace Exposition i New York 1854. Under demonstrationen lyftte Otis hissbilen till toppen av byggnaden och skär sedan medvetet hisslyftkablarna. Istället för att krascha stoppades dock hissbilen på grund av bromsarna som Otis hade uppfunnit. Medan Otis inte faktiskt uppfann den första hissen, gjorde hans bromsar, som används i moderna hissar, skyskrapor till en praktisk verklighet.

1857 började Otis och Otis Elevator Company tillverka passagerarhissar. En ångdriven passagerarhiss installerades av Otis Brothers i ett fem våningar varuhus som ägs av E.W. Haughtwhat & Company of Manhattan. Det var världens första offentliga hiss.

Elisha Otis Biografi

Elisha Otis föddes den 3 augusti 1811 i Halifax, Vermont, den yngsta av sex barn. Vid tjugo års ålder flyttade Otis till Troy, New York och arbetade som vagnförare. 1834 gifte han sig med Susan A. Houghton och hade två söner med henne. Tyvärr dog hans fru och lämnade Otis en ung änkling med två små barn.

År 1845 flyttade Otis till Albany, New York efter att gifta sig med sin andra hustru, Elizabeth A. Boyd. Otis hittade ett jobb som en mastermekaniker som tillverkade sängbotten för Otis Tingley & Company. Det var här som Otis först började uppfinna. Bland hans första uppfinningar var en säkerhetsbroms på järnvägen, skenomkopplare för att påskynda tillverkningen av skenor för himmelssängar och det förbättrade turbinhjulet.

Otis dog av difteri den 8 april 1861 i Yonkers, New York.

Elektriska hissar

Elektriska hissar togs i bruk mot slutet av 1800-talet. Den första byggdes av den tyska uppfinnaren Werner von Siemens 1880. Den svarta uppfinnaren, Alexander Miles, patenterade en elektrisk hiss (U.S. pat # 371 207) den 11 oktober 1887.