Infrastruktur är en term som arkitekter, ingenjörer och stadsplanerare använder för att beskriva viktiga faciliteter, tjänster och organisationsstrukturer för gemensamt bruk, oftast av invånare i städer och städer. Politiker tänker ofta på infrastruktur i termer av hur en nation kan hjälpa företag att flytta och leverera sina varor - vatten, el, avlopp och varor handlar om rörelse och leverans via infrastruktur.
Nedan- betyder Nedan, och ibland är dessa element bokstavligen under marken, som vatten och naturgasförsörjningssystem. I moderna miljöer anses infrastruktur vara en anläggning vi förväntar oss men tänker inte på eftersom den fungerar för oss i bakgrunden, obemärkt-Nedan vår radar. Den globala informationsinfrastrukturen för kommunikation och internet involverar satelliter i rymden - inte under jorden alls, men vi funderar sällan på hur den sista Tweeten kom till oss så snabbt.
Infrastruktur är inte amerikansk eller exklusiv för USA. Till exempel har ingenjörer i länder över hela världen utvecklat högteknologiska lösningar för översvämningskontroll - ett system som skyddar ett helt samhälle.
Alla länder har infrastruktur i någon form som kan inkludera dessa system:
"infrastruktur: Ramen för inbördes beroende nätverk och system som innefattar identifierbara industrier, institutioner (inklusive personer och förfaranden) och distributionskapacitet som tillhandahåller ett tillförlitligt flöde av produkter och tjänster som är avgörande för Försvarets och ekonomiska säkerheten i Förenta staterna, samt att regeringen fungerar smidigt nivåer och samhället som helhet."- Rapport från presidentens kommission för skydd av kritisk infrastruktur, 1997
Vi använder alla dessa system, som ofta kallas "offentliga verk", och vi förväntar oss att de ska fungera för oss, men vi tycker inte om att betala för dem. Många gånger är kostnaden gömd i vanliga skatter som är tillagda i din verktyg och telefonräkningen, till exempel kan det hjälpa till att betala för infrastruktur. Även tonåringar med motorcyklar hjälper till att betala för infrastruktur med varje gallon bensin som används. En "motorvägsanvändaravgift" läggs till varje gallon motorbränsle (t.ex. bensin, diesel, gasol) som säljs. Dessa pengar går till det som kallas Highway Trust Fund för att betala för reparationer och utbyte av vägar, broar och tunnlar. På samma sätt har varje flygbiljett du köper en federal punktskatt som bör användas för att underhålla den infrastruktur som behövs för att stödja flygresor. Både statliga och federala regeringar får lägga till skatter på vissa produkter och tjänster för att hjälpa till att betala för infrastrukturen som stöder dem. Infrastrukturen kan börja smula om skatten inte fortsätter att öka tillräckligt. Dessa punktskatter är konsumtionsskatter som är utöver dina inkomstskatter, som också kan användas för att betala för infrastruktur.
Infrastruktur är viktigt eftersom vi alla betalar för det och vi alla använder det. Att betala för infrastruktur kan vara lika komplicerat som infrastrukturen i sig. Ändå är de flesta människor beroende av transportsystem och allmännyttiga tjänster, vilket också är avgörande för vår ekonomiska vitalitet. Som senator Elizabeth Warren (Dem, MA) berömt uttalade,
"Du byggde en fabrik där ute? Bra för dig. Men jag vill vara tydlig: du flyttade dina varor till marknaden på de vägar som resten av oss betalade för; du anställda arbetare som resten av oss betalade för att utbilda; du var säker på din fabrik på grund av polisstyrkor och brandstyrkor som resten av oss betalade för. Du behövde inte oroa dig för att förbryllande band skulle komma och gripa allt på din fabrik och anställa någon för att skydda mot detta, på grund av det arbete som resten av oss gjorde. " - Senator Elizabeth Warren, 2011
När naturkatastrofer strejker, är stabil infrastruktur nödvändig för snabb leverans av nödtillförsel och medicinsk vård. När bränder rasar i torka-härjade områden i USA förväntar vi oss att brandmän ska vara på platsen tills kvarterarna är säkra. Alla länder är inte så lyckliga. I Haiti, till exempel, bidrog bristen på välutvecklad infrastruktur till dödsfall och skador som drabbats under och efter jordbävningen i januari 2010.
Varje medborgare bör förvänta sig att leva i komfort och säkerhet. På den mest grundläggande nivån kräver varje samhälle tillgång till rent vatten och avfallshantering. Dåligt underhållen infrastruktur kan leda till en förödande förlust av liv och egendom. Exempel på misslyckad infrastruktur i USA inkluderar:
Investeringar i infrastruktur är inget nytt för regeringar. För tusentals år sedan byggde egyptierna bevattnings- och transportsystem med dammar och kanaler. Forntida greker och romare byggde vägar och akvedukter som fortfarande finns idag. Parisiska avlopp från 1300-talet har blivit turistmål.
Regeringar runt om i världen har insett att investeringar i och underhåll av en sund infrastruktur är en viktig regeringsfunktion. Australiens avdelning för infrastruktur och regional utveckling hävdar att "Det är en investering som har en multiplikatoreffekt i hela ekonomin, vilket skapar varaktiga ekonomiska, sociala och miljömässiga fördelar."
I en tid av terrorhot och attacker har USA ökat ansträngningarna för att säkra "kritisk infrastruktur" och utvidgat listan med exempel till system relaterade till information och kommunikation, gas- och oljeproduktion / lagring / transport och till och med bank och finans. Listan är föremål för en pågående debatt.
"" Kritisk infrastruktur inkluderar nu nationella monument (t.ex. Washington Monument), där en attack kan orsaka en stor förlust av liv eller negativt påverka nationens moral. De inkluderar också den kemiska industrin ... En flytande definition av vad som utgör en kritisk infrastruktur kan komplicera beslutsfattande och åtgärder. "- Congressional Research Service, 2003
I USA ingår avdelningen för infrastruktursäkerhet och det nationella simulerings- och analyscentret för infrastruktur som en del av avdelningen för hemlandssäkerhet. Vakthundgrupper som American Society of Civil Engineers (ASCE) håller reda på framsteg och behov genom att utfärda ett infrastrukturrapportkort varje år.
VD: s kommission för skydd av kritisk infrastruktur, oktober 1997, s. B-1 till B-2, PDF på https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf
Sammanfattning, "Kritisk infrastruktur: Vad gör en infrastruktur kritisk?" Rapport för kongressen, Orderkod RL31556, Congressional Research Service (CRS), Uppdaterad 29 januari 2003, PDF på https://fas.org/irp/crs/RL31556.pdf
Infrastructure, Department of Infrastructure and Regional Development, Australian Government, https://infrastructure.gov.au/infrastructure/ [tillgång till 23 augusti 2015]
"Elizabeth Warren: Det finns ingen i detta land som blev rik på egen hand" av Lucy Madison, CBS News, 22 september 2011, http://www.cbsnews.com/news/elizabeth-warren-there-is-nobody -in-detta-landet-som-blev-rik-på-sin-egen / [åtkom 15 mars 2017]
Highway Trust Fund and Taxes, U.S.Department of Transportation, https://www.fhwa.dot.gov/fastact/factsheets/htffs.cfm [öppnas 25 december 2017]
Ascher, Kate. "The Works: Anatomy of a City." Pocketbok, tryckta upplagan, Penguin Books, 27 november 2007.
Hayes, Brian. "Infrastructure: The Book of Everything for the Industrial Landscape." Pocketbok, tryckta upplagan, W. W. Norton & Company, 17 september 2006.
Kanter, Rosabeth Moss. "Flytta: Hur återuppbyggar och återuppfinner USAs infrastruktur." 1 upplag, W. W. Norton & Company, 10 maj 2016.
Petroski, Henry. "The Road Taken: The History and Future of America's Infrastructure." Inbunden, Bloomsbury USA, 16 februari 2016.