Hur du hjälper din hybrid att slå vintertidens blues

Det är inte bara de frysta tårna och isiga vikarna som kan komma ner vid denna tid på året. Det fylls också vid pumpen. Även om du kör en hybrid och älskar dess "feel good fuel kilometertal" tar de också en hit i bränsleekonomin när kvicksilveret sjunker.

Varför sjunker hybridbränsleekonomin i vintervädret? Tja, inte bara lider hybrider många av samma förlust av bränsleekonomi för kallt väder för ett konventionellt fordon, utan de elektriska hybridsystemen förlorar också effektiviteten - vilket motsvarar en körsträcka.

Hybrid systemtemperatur - Precis som fordonets förbränningsmotor fungerar dess hybridsystemkomponenter (särskilt batteriet) bäst när de är varma. Hybridbatteriet ombord beror på en kemisk reaktion för att både frigöra energi till den elektriska drivmotorn och acceptera laddning under regenerativ bromsning. Denna reaktion hämmas kraftigt när batteriet är kallt, så motorn går längre och oftare för att göra underskottet medan batteriet värms upp.

Passagerarutrymme Värme - Hybrider, precis som konventionella bilar, förlitar sig på att hett motorkylvätska cirkulerar genom värmekärnan (värmeväxlaren) för att hålla kupén varm. Uppenbarligen måste motorn köras oftare för att hålla jämna steg med värmebehovet. Ju högre värmeinställning, desto längre går motorn.

Användning av tungt defroster - Att köra defroster kan också dra körsträckan. När avfrostningen är på distribuerar den inte bara värme från värmekärnan, utan driver också AC-kompressorn för att avlägsna fukt från luften. Även om det är bra för kompressorn att köra periodiska cykler i kallare väder (för att bibehålla integriteten hos de interna tätningarna), reducerar överdriven användning bränsleekonomin. I de flesta hybrider drivs kompressorn av sin egen elmotor istället för ett bälte från motorn, men detta tillåter inte kompressorn att gå strafffri. Den extra elektriska urladdningen kräver mer frekvent laddning av hybridbatteriet. Att driva kompressorn skadar bränslekilometer.

Följande två punkter hybrider delar med konventionella fordon:

Obränt bränsle - Bensin finfördelas och brinner bara inte i en kall motor. Små droppar oförbränt bränsle som finns kvar i cylindern evakueras med avgaserna. Det oförbrända bränslet räknas upp till en förlust i kraftanvändning av mer bränsle för att gå på samma avstånd - för att inte tala, vilket väsentligt ökar motorens utsläpp.

Däcktrycksfall - Det är bara en fysiklag. Kallare temperaturer får trycket i dessa däck att sjunka, cirka 1 till 2 psi för varje 10 graders temperaturfall. Låg däcktryck skapar extra rullmotstånd och friktion, och därmed förlorad bränsleekonomi.

Hur man kan förbättra hybridbränslets körsträcka

• Titta på den termostaten - Precis som du skulle stänga av värmen i ditt hus för att spara bränsle, ställ in fordonets värmare till den lägsta bekväma nivån.
• Värma sätena - Om din hybrid har dem, dra fördel av de elektriskt uppvärmda sätena. Värmen från sätena håller dig bekväm och minskar behovet av att värma hela kabinen.
• Slå Defroster-straff - Att ställa in värmaren i avfrostningsläge är det enklaste sättet att snabbt rensa kraftigt frostade fönster (särskilt vindrutan). När kabinen är varm och fönstren är tydliga stänger du dock avfrostningen - i de flesta fall kommer kabinvärmen att hålla fönstren ganska frostfria. Slå på avfrostningen och cykla bara efter behov.
• Garage It - Om det är tillgängligt, använd det. Även om det innebär att ge det extra skräpet till den lokala sparsamhetsbutiken först, kommer att parkera ditt fordon i ett garage att hålla det varmare - och det betyder en kortare uppvärmning för att nå optimal driftstemperatur.
• Ta dig samman - Ja, att organisera och förplanera dina ärenden kommer att maximera din tid och bränsle, eftersom en uppvärmd bil utnyttjar bränsle mer effektivt - förutom att du får ut mesta av din tid också.
• Lätt upp med blyfoten - Med svart is och slushy vägbanor en verklighet på vintern, inte bara är det säkrare att gå lättare på gaspedalen, det är ett smart (och enkelt) sätt att spara bränsle.
• Kontrollera det däcktrycket - Håll de däcken uppblåsta vid (eller till och med lite över) det rekommenderade intervallet. Många tillverkares rekommendationer för däcktryck är lämpliga för körkomfort medan man tappar bränsleekonomin. Vi kör vanligtvis våra däck flera kilo högre för en extra ekonomi.