Andra världskriget USS Langley (CVL-27)

USS Langley (CVL-27) - Översikt:

• Nation: Förenta staterna
• Typ: Hangarfartyg
• Varv: New York Shipbuilding Corporation
• Ligg ner: 11 april 1942
• lanserat: 22 maj 1943
• Bemyndigad: 31 augusti 1943
• Öde: Säljs för skrot, 1964

USS Langley (CVL-27) - Specifikationer

• Förflyttning: 11 000 ton 
• Längd: 622 fot, 6 tum.
• Stråle: 109 fot 2 tum.
• Förslag: 26 ft.
• Drivning: Fyra pannor som driver 4 allmänna elektriska turbiner, 4 × axlar
• Hastighet: 31 knop
• Komplement: 1 569 män

USS Langley (CVL-27) - Beväpning

• 26 × Bofors 40 mm vapen

Flygplan

• 30-45 flygplan

USS Langley (CVL-27) - Design:

När andra världskriget rasade i Europa och ökade spänningar med Japan blev USA: s president Franklin D. Roosevelt orolig över det faktum att den amerikanska flottan inte förväntade sig att nya flygplan skulle gå med i flottan före 1944. Som ett resultat 1941 bad styrelsen att undersöka om någon av de kryssare som var under uppförande kunde omvandlas till transportörer för att komplettera flottans Lexington- och Yorktown-klass fartyg. Efter att ha slutfört sin rapport den 13 oktober, erbjöd styrelsen att även om sådana omvandlingar var möjliga skulle mängden kompromiss som krävs minska deras effektivitet. Som en tidigare biträdande sekreterare för marinen, drev Roosevelt frågan och ledde Bureau of Ships (BuShips) att genomföra en andra studie.

Som svar på den 25 oktober uppgav BuShips att sådana omvandlingar var möjliga, och även om fartygen skulle ha minskat kapaciteten relativt befintliga flottfartyg, kunde de färdigställas mycket snabbare. Efter den japanska attacken mot Pearl Harbor den 7 december och USA: s inträde i andra världskriget, påskyndade den amerikanska flottan byggandet av det nya Essex-klassflottagare och beslutade att konvertera flera Cleveland-klass lätta kryssare, sedan byggs in, i ljusbärare. När konverteringsplanerna var färdiga, erbjöd de mer potential än vad man först hade hoppats.  

Med smala och korta flyg- och hangardäck, det nya Oberoende-klass krävde blåsor att fästas på kryssningsskroven för att hjälpa till att kompensera den ökade vikten på ovansidan. Med sin ursprungliga kryssningshastighet på 30+ knop var klassen betydligt snabbare än andra typer av ljus- och eskortbärare som gjorde det möjligt för dem att segla i sällskap med den amerikanska flottans flottans transportörer. På grund av deras mindre storlek, Oberoende-klassföretagens flyggrupper uppgick ofta till cirka 30 flygplan. Även om de ursprungligen var avsedda att vara en jämn blandning av kämpar, dykbombare och torpedobombare, var 1944 luftgrupper ofta kämptunga.

USS Langley (CVL-27) - Konstruktion:

Det sjätte fartyget i den nya klassen, USS Crown Point (CV-27) beställdes som Cleveland-klass lätt kryssare USS Fargo (CL-85). Innan konstruktionen påbörjades var den avsedd för omvandling till en lätt bärare. Uppsattes den 11 april 1942 i New York Shipbuilding Corporation (Camden, NJ) ändrades fartygets namn till Langley den november till heder för USS Langley (CV-1) som hade gått förlorade i striden. Konstruktionen fortsatte och transportören gick in i vattnet den 22 maj 1943 med Louise Hopkins, hustru till specialrådgivaren för presidenten Harry L. Hopkins, som fungerade som sponsor. Omnämndes CVL-27 den 15 juli för att identifiera den som en lätt bärare, Langley gick i uppdrag den 31 augusti med kapten W.M. Dillon i kommando. Efter att ha genomfört shakedown-övningar och träning i Karibien som faller, gick den nya transportören till Pearl Harbor den 6 december.

USS Langley (CVL-27) - Gå med i kampen:      

Efter ytterligare utbildning i Hawaiian vatten, Langley gick med på bakre admiral Marc A. Mitschers Task Force 58 (Fast Carrier Task Force) för operationer mot japanerna på Marshallöarna. Från och med den 29 januari 1944 började transportörens flygplan träffa mål till stöd för landningarna på Kwajalein. Med erövring av ön i början av februari, Langley stannade kvar i Marshalls för att täcka attacken mot Eniwetok medan huvuddelen av TF 58 flyttade västerut för att montera en serie attacker mot Truk. Efter att ha fyllt på Espiritu Santo återvände transportörens flygplan till luften i slutet av mars och början av april för att slå japanska styrkor i Palau, Yap och Woleai. Ångande söderut i april, Langley hjälpt till i general Douglas MacArthurs landningar i Hollandia, Nya Guinea.

USS Langley (CVL-27) - främjar Japan:

Slutföra attacker mot Truk i slutet av april, Langley gjorde hamn i Majuro och förberedde sig för operationer i Marianas. Avgår i juni började transportören lansera attacker mot mål på Saipan och Tinian den 11: e. Hjälper till att täcka landningarna på Saipan fyra dagar senare, Langley stannade kvar i området när dess plan hjälpte trupperna i land. Den 19-20 juni, Langley deltog i slaget vid det filippinska havet när admiral Jisaburo Ozawa försökte störa kampanjen i Marianas. En avgörande seger för de allierade, striderna såg tre japanska transportörer sjönk och över 600 flygplan förstördes. Återstående i marianerna tills 8 augusti, Langley gick sedan till Eniwetok.

Seglar senare i månaden, Langley stödde trupper under slaget vid Peleliu i september innan de fortsatte till Filippinerna en månad senare. Ursprungligen på plats för att skydda landningarna på Leyte såg transportören omfattande åtgärder under slaget vid Leytebukten som började den 24 oktober. Att attackera japanska krigsfartyg i Sibuyan havet, LangleySenare deltog flygplanet i åtgärden utanför Cape Engaño. Under de kommande veckorna förblev transportören kvar på Filippinerna och attackerade mål runt skärgården innan han drog sig tillbaka till Ulithi den 1 december. Återvände till handling i januari 1945, Langley tillhandahöll täckning under landningarna vid Gulf of Lingayen på Luzon och anslöt sig till sina konserner för att genomföra en serie attacker över Sydkinesiska havet.  

Ångande norr, Langley startade attacker mot fastlandet Japan och Nansei Shoto innan de hjälpte till invasionen av Iwo Jima. Återvända till det japanska vattnet fortsatte transportören att slå mål i land in i mars. Skiftande söderut, Langley hjälpte sedan till invasionen av Okinawa. Under april och maj delade den sin tid mellan att stödja trupper i land och att montera attacker mot Japan. I behov av en översyn, Langley lämnade Fjärran Östern den 11 maj och tog sig till San Francisco. Anlände den 3 juni tillbringade den de kommande två månaderna på gården med att reparera och genomgå ett moderniseringsprogram. Framträder den 1 augusti, Langley lämnade västkusten för Pearl Harbor. Nådde Hawaii en vecka senare, var det där fientligheter slutade den 15 augusti.

USS Langley (CVL-27) - Senare tjänst:

Pressade på tjänst i Operation Magic Carpet, Langley gjorde två resor i Stilla havet för att föra amerikanska tjänstemän hem. Transporterad till Atlanten i oktober slutförde transportören två resor till Europa som en del av operationen. Slutförde denna tull i januari 1946, Langley placerades i Atlantic Reserve Fleet i Philadelphia och avvecklades den 11 februari 1947. Efter fyra års reserv,transportören överfördes till Frankrike den 8 januari 1951 under programmet för ömsesidigt försvar. Re-named La Fayette (R-96) såg det service i Fjärran Östern och i Medelhavet under Suezkrisen 1956. Återvände till den amerikanska marinen den 20 mars 1963 såldes transportören för skrot till Boston Metals Company i Baltimore ett år senare.

Valda källor

• DANFS: USS Langley (CVL-27)
• NavSource: USS Langley (CVL-27)
• WW2DB: USS Langley (CVL-27)