Andra världskriget USS Lexington (CV-16)

USS Lexington (CV-16) var en Essex-klass flygplan som tog sig i tjänst med den amerikanska marinen under andra världskriget. Namngivna för att hedra USS Lexington (CV-2) som hade gått förlorad vid slaget vid Korallhavet, Lexington såg omfattande service i Stilla havet under konflikten och tjänade som vice admiral Marc Mitschers flaggskepp. Lexington moderniserades efter kriget och fortsatte att tjäna med den amerikanska marinen fram till 1991. Dess slutliga uppdrag såg det fungera som en utbildningsbärare för nya marinflygare vid Pensacola.

Design & konstruktion

Tänkt på 1920-talet och början av 1930-talet, US Navy Lexington- och Yorktown-klass flygplan var utformade för att uppfylla de begränsningar som anges i Washington Naval Traktat. Avtalet satte begränsningar för mängden olika typer av krigsfartyg och begränsade varje signators totala tonnage. Dessa typer av begränsningar bekräftades genom Londons marinfördrag från 1930.

I takt med att de globala spänningarna ökade lämnade Japan och Italien fördragsstrukturen 1936. När detta system kollapsade började den amerikanska flottan att utforma en ny, större klass flygplanstransporter och en som hämtade sig från lärdomarna från Yorktown-klass. Den resulterande konstruktionen var bredare och längre samt inkluderade en hiss på däck. Detta hade använts tidigare på USS Geting (CV-7).

USS Lexington (CV-16) är förberedd för lansering i Quincy, MA, september 1942. US Naval History and Heritage Command

Förutom att ha en större luftgrupp hade den nya designen ett kraftigt förbättrat luftvapenbeväpning. Utnämnd Essex-klass, blyfartyget, USS Essex (CV-9), fastställdes i april 1941. Detta följdes av USS Cabot (CV-16) som fastställdes den 15 juli 1941 vid Bethlehem Steel's Fore River Ship i Quincy, MA. Under nästa år tog transportörens skrov form när USA kom in i andra världskriget efter attacken på Pearl Harbor.

Den 16 juni 1942, Cabotnamnet ändrades till Lexington att hedra transportören med samma namn (CV-2) som förlorats föregående månad vid slaget vid Korallhavet. Inleddes 23 september 1942, Lexington gled i vattnet med Helen Roosevelt Robinson som sponsor. Nödvändigt för stridsåtgärder, pressade arbetare för att slutföra fartyget och det gick till kommission den 17 februari 1943, med kapten Felix Stump i ledning.

USS Lexington (CV-16)

Översikt:

Nation: Förenta staterna
Typ: Hangarfartyg
Varv: Fore River Shipyard - Bethlehem Steel
Ligg ner: 15 juli 1941
lanserat: 23 september 1942
Bemyndigad: 17 februari 1943
Öde: Museum Ship, Corpus Christi, TX

Specifikationer

Förflyttning: 27 100 ton
Längd: 872 ft.
Stråle: 93 fot.
Förslag: 28 fot, 5 tum.
Drivning: 8 × pannor, 4 × Westinghouse-växlade ångturbiner, 4 × axlar
Hastighet: 33 knop
Komplement: 2.600 män

Beväpning

4 × tvilling 5 tum 38 kaliber pistoler
4 × enkel 5 tum 38 kaliber pistoler
8 × fyrdubbla 40 mm 56 kaliberpistoler
46 × enkel 20 mm 78 kaliber pistoler

Flygplan

110 flygplan

Anländer till Stilla havet

Ångande söderut, Lexington genomförde en shakedown och träningskryssning i Karibien. Under denna period drabbades det av ett anmärkningsvärt olycka när F4F Wildcat flög år 1939 Heisman Trophy vinnaren Nile Kinnick kraschade utanför Venezuelas kust den 2 juni. Efter att ha återvänt till Boston för underhåll, Lexington åkte till Stilla havet. Den passerade genom Panamakanalen och anlände till Pearl Harbor den 9 augusti.

När han flyttade till krigszonen genomförde transportören attacker mot Tarawa och Wake Island i september. Återvänder till Gilberts i november, Lexingtonflygplan stöttade landningarna på Tarawa mellan 19 och 24 november samt monterade attacker mot japanska baser på Marshallöarna. Fortsatt att arbeta mot Marshalls slog transportörens flygplan Kwajalein den 4 december där de sjönk ett lastfartyg och skadade två kryssare.

Klockan 23-22 den kvällen, Lexington kom under attack av japanska torpedobombare. Även om han tog undvikande manövrar fick han en torpedotreff på styrbordssidan som inaktiverade fartygets styrning. Arbeta snabbt innehöll skadekontrollpartier de resulterande bränderna och utformade ett tillfälligt styrsystem. Uttag, Lexington gjorde för Pearl Harbor innan de fortsatte till Bremerton, WA för reparationer.

USS Lexington (CV-16) pågår under andra världskriget. US Naval History and Heritage Command

Den nådde Puget Sound Navy Yard den 22 december. I de första av flera fall trodde japanerna att transportören hade sjunkit. Dess ofta återkommande uppträdande i strid i kombination med dess blåa kamouflagessystem tjänade Lexington smeknamnet "The Blue Ghost."

Återgå till Combat

Fullständigt reparerad 20 februari 1944, Lexington gick med Vice Admiral Marc Mitschers Fast Carrier Task Force (TF58) på Majuro i början av mars. Tagen av Mitscher som sitt flaggskepp, raidade transportören på Mili Atoll innan han flyttade söderut för att stödja general Douglas MacArthurs kampanj i norra Nya Guinea. Efter en attack på Truk den 28 april trodde japanerna igen att transportören hade sjunkit.

När de flyttade norrut till Marianas började Mitschers transportörer sedan minska den japanska luftmakt på öarna före landningen på Saipan i juni. Den 19-20 juni, Lexington deltog i segern i slaget vid det filippinska havet som såg amerikanska piloter vinna "Great Marianas Turkey Shoot" på himlen medan han sjönk en japansk transportör och skadade flera andra krigsfartyg.

Slaget vid Leyte viken

Senare på sommaren, Lexington stödde invasionen av Guam innan han attackerade Palaus och Bonins. Efter att ha träffat mål på Caroline Islands i september inledde transportören attacker mot Filippinerna för att förbereda de allierade återvända till skärgården. I oktober flyttade Mitschers arbetsgrupp för att täcka MacArthurs landningar på Leyte.

Med början av slaget vid Leyte Gulf, Lexingtonflygplan hjälpte till att sjunka slagskipet Musashi den 24 oktober. Nästa dag bidrog dess piloter till förstörelsen av ljusbäraren Chitose och fick ensam kredit för att ha sjunkit flottan Zuikaku. Raids senare på dagen såg Lexingtonflygplan hjälper till att eliminera ljusbäraren Zuiho och kryssaren Nachi.

Humaniora