Andra världskriget USS Yorktown (CV-10)

USS Yorktown (CV-10) var en amerikan Essex-klass flygplan som tog sig i drift under andra världskriget. Ursprungligen kallade USS Bonhomme Richard, fartyget byttes namn efter förlusten av USS Yorktown (CV-5) vid slaget vid Midway i juni 1942. Den nya Yorktown deltog i majoriteten av de allierades kampanjen "öhoppning" över Stilla havet. Moderniserat efter kriget tjänade det senare under Vietnamkriget som en anti-ubåt och räddningsbärare till sjöss.1968, Yorktown fungerade som återhämtningsfartyg för det historiska Apollo 8-uppdraget till månen. Avbruten 1970 är transportören för närvarande ett museumsfartyg i Charleston, SC.

Design & konstruktion

U.S. marin är designad på 1920-talet och början av 1930-talet Lexington- och Yorktown-klassflygbolag konstruerades för att överensstämma med de begränsningar som anges i Washington Naval-fördraget. Detta avtal satte begränsningar för mängden av olika typer av krigsfartyg samt begränsade varje signatörers totala tonnage. Dessa typer av begränsningar bekräftades genom Londons marinfördrag från 1930. När de globala spänningarna försämrades lämnade Japan och Italien avtalet 1936.

Med kollaps av fördragssystemet började den amerikanska flottan att skapa en design för en ny, större klass av flygplanstransporter och en som hämtade sig från lärdomarna från Yorktown-klass. Den resulterande designen var längre och bredare och inkluderade ett hissystem med däckkant. Detta hade använts tidigare på USS Geting. Förutom att ha en större luftgrupp hade den nya designen ett kraftigt förbättrat luftvapenbeväpning.

Döpt den Essex-klass, blyfartyget, USS Essex (CV-9), fastställdes i april 1941. Detta följdes av USS Bonhomme Richard (CV-10), en hyllning till John Paul Jones skepp under den amerikanska revolutionen den 1 december. Detta andra fartyg började ta form på Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Sex dagar efter att byggandet påbörjades gick USA in i andra världskriget efter den japanska attacken på Pearl Harbor.

USS Yorktown (CV-5) under attack under slaget vid Midway, juni 1942. US Naval History and Heritage Command 

Med förlusten av USS Yorktown (CV-5) vid slaget vid Midway i juni 1942 ändrades namnet på den nya transportören till USS Yorktown (CV-10) för att hedra sin föregångare. Den 21 januari 1943, Yorktown gled ner vägarna med First Lady Eleanor Roosevelt som sponsor. Ivrig att ha den nya transportören redo för stridsåtgärder, den amerikanska marinen rusade sin slutförande och transportören beställdes den 15 april med kapten Joseph J. Clark i ledning.

USS Yorktown (CV-10)

Översikt

• Nation: Förenta staterna
• Typ: Hangarfartyg
• Varv: Newport News Shipbuilding Company
• Ligg ner: 1 december 1941
• lanserat: 21 januari 1943
• Bemyndigad: 15 april 1943
• Öde: Museum Ship

Specifikationer

• Förflyttning: 27 100 ton
• Längd: 872 ft.
• Stråle: 147 fot, 6 tum.
• Förslag: 28 fot, 5 tum.
• Drivning: 8 × pannor, 4 × Westinghouse-växlade ångturbiner, 4 × axlar
• Hastighet: 33 knop
• Räckvidd: 20 000 nautiska mil med 15 knop
• Komplement: 2.600 män

Beväpning

• 4 × tvilling 5 tum 38 kaliber pistoler
• 4 × enkel 5 tum 38 kaliber pistoler
• 8 × fyrdubbla 40 mm 56 kaliberpistoler
• 46 × enkel 20 mm 78 kaliber pistoler

Flygplan

• 90-100 flygplan

Gå med i kampen

I slutet av maj, Yorktown seglade från Norfolk för att bedriva shakedown och utbildningsinsatser i Karibien. Återvände till basen i juni genomgick transportören mindre reparationer innan han utövade luftoperationer fram till 6 juli. Avresa från Chesapeake, Yorktown transiterade Panamakanalen innan han anlände till Pearl Harbor den 24 juli. Återstod i Hawaiian vatten under de kommande fyra veckorna, fortsatte transportören att träna innan han gick med i Task Force 15 för ett raid på Marcus Island.

Besättningen på US Navy-flygplanet USS Yorktown (CV-10) står uppmärksam när National Ensign höjs under uppdragsceremonier vid Norfolk Navy Yard, Virginia (USA), den 15 april 1943. Yorktown är nymålad i Camouflage Åtgärd 21. US Naval History and Heritage Command 

När flygplanet startade den 31 augusti dundrade flygplanet ön innan TF 15 drog sig tillbaka till Hawaii. Efter en kort resa till San Francisco, Yorktown monterade attacker på Wake Island i början av oktober innan de anslöt sig till Task Force 50 i november för kampanjen på Gilbertöarna. Anlände till området den 19 november gav dess flygplan stöd för de allierade styrkorna under slaget vid Tarawa samt träffade mål på Jaluit, Mili och Makin. Med fångsten av Tarawa, Yorktown återvände till Pearl Harbor efter att ha attackerat Wotje och Kwajalein.

Island Hopping

Den 16 januari, Yorktown återvände till havet och seglade till Marshallöarna som en del av Task Force 58.1. Vid ankomsten startade transportören strejker mot Maloelap den 29 januari innan han flyttade till Kwajalein nästa dag. Den 31 januari, Yorktownflygplan tillhandahöll täckning och stöd för V Amfibious Corps när det öppnade slaget vid Kwajalein. Transportören fortsatte i detta uppdrag till 4 februari.

Seglar från Majuro åtta dagar senare, Yorktown deltog i den bakre admiral Marc Mitschers attack på Truk den 17-18 februari innan han började på en serie attacker i Marianas (22 februari) och Palauöarna (30-31 mars). Återvänder till Majuro för att fylla på, Yorktown flyttade sedan söderut för att hjälpa general Douglas MacArthurs landningar på norra kusten av Nya Guinea. När dessa operationer avslutades i slutet av april seglade transportören till Pearl Harbor där den genomförde utbildningsinsatser under stora delar av maj.

Gick tillbaka till TF 58 i början av juni, Yorktown flyttade mot Marianorna för att täcka de allierade landningarna på Saipan. Den 19 juni, Yorktownflygplan började dagen med att montera raid på Guam innan de gick med i öppningsstadierna av slaget vid det filippinska havet. Följande dag, YorktownPiloterna lyckades hitta Admiral Jisaburo Ozawas flotta och påbörjade attacker på transportören Zuikaku gör några träffar.

När striderna fortsatte under dagen sjönk amerikanska styrkor tre fiendebärare och förstörde cirka 600 flygplan. I kölvattnet av segern, Yorktown återupptog sin verksamhet i marianerna innan han attackerade Iwo Jima, Yap och Ulithi. I slutet av juli lämnade transportören, i behov av en översyn, regionen och ångade efter Puget Sound Navy Yard. Anlände den 17 augusti tillbringade det de kommande två månaderna på gården.

Den amerikanska flottans flygplanstransporter USS Yorktown (CV-10) under Marcusöns raid den 31 augusti 1943. USA: s marinhistoria och arvkommando 

Seger i Stilla havet

Seglar från Puget Sound, Yorktown anlände till Eniwetok, via Alameda, den 31 oktober. Då han anslöt sig till första arbetsgruppen 38.4, sedan TG 38.1, attackerade den mål på Filippinerna till stöd för de allierade invasionen av Leyte. Pensionerar till Ulithi den 24 november, Yorktown flyttade till TF 38 och förberedde sig för invasionen av Luzon. Genom att slå mål på ön i december uthärde den en svår tyfon som sjönk tre förstörare.

Efter påfyllning på Ulithi sent på månaden, Yorktown seglade efter raid på Formosa och Filippinerna när trupper förberedde sig för att landa vid Lingayenbukten, Luzon. Den 12 januari genomförde transportörens flygplan en mycket framgångsrik attack på Saigon och Tourane Bay, Indochina. Detta följdes av attacker mot Formosa, Canton, Hong Kong och Okinawa. Följande månad, Yorktown började attacker på de japanska hemöarna och stödde sedan invasionen av Iwo Jima. Efter att ha återupptagit strejker mot Japan sent i februari, Yorktown drog sig tillbaka till Ulithi den 1 mars.

Efter två veckors vila, Yorktown återvände norrut och inledde operationer mot Japan den 18 mars. Den eftermiddagen lyckades en japansk luftattack träffa transportörens signalbro. Den resulterande explosionen dödade 5 och sårade 26 men hade liten effekt på Yorktownverksamhet. Förflyttning söderut började transportören fokusera sina ansträngningar mot Okinawa. Återstående från ön efter landning av de allierade styrkorna, Yorktown hjälpte till att besegra Operation Ten-Go och sjunka slagskipet Yamato den 7 april. S

Som stöd för operationer på Okinawa till och med början av juni gick transportören sedan för en serie attacker mot Japan. För de kommande två månaderna, Yorktown opererade utanför den japanska kusten med sina flygplan som monterade sin slutliga attack mot Tokyo den 13 augusti. Med överlämnandet av Japan ångade transportören offshore för att ge skydd för ockupationsstyrkorna. Dess flygplan levererade också mat och förnödenheter till de allierade krigsfångarna. Lämnar Japan den 1 oktober, Yorktown startade passagerare vid Okinawa innan de åkte till San Francisco.

Efterkrigstid

Under resten av 1945, Yorktown krossade över Stilla havet och återvände amerikanska tjänstemän till USA. Ursprungligen placerades i reserven i juni 1946, den togs ur drift följande januari. Den förblev inaktiv fram till juni 1952 då den valdes att genomgå en SCB-27A-modernisering. Detta såg till en radikal omformning av fartygsö och ändringar för att tillåta det att driva jetflygplan.

Färdigt i februari 1953, Yorktown fick i uppdrag och åkte till Fjärran Östern. Verksamheten i denna region fram till 1955, kom den in på gården vid Puget Sound den mars och hade ett vinklat flygdäck installerat. Återupptar aktiv tjänst i oktober, Yorktown återupptagen i västra Stilla havet med sjunde flottan. Efter två år av fredstidsåtgärder ändrades transportörens beteckning till antisubmarin krigföring. Anländer till Puget Sound i september 1957, Yorktown genomgick ändringar för att stödja denna nya roll.

Den amerikanska flottans flygfartyg USS Yorktown (CVS-10) till sjöss utanför Hawaii (USA), någon tid mellan 1961 och 1963. USA: s marinhistoria och arvkommando

Lämnade gården i början av 1958, Yorktown påbörjade sin verksamhet från Yokosuka, Japan. Året efter hjälpte det att avskräcka kommunistiska kinesiska styrkor under avstängningen vid Quemoy och Matsu. De kommande fem åren såg transportören rutinmässig träning i fredstid och manövrer på västkusten och i Fjärran Östern.

Med det växande amerikanska engagemanget i Vietnamkriget, Yorktown började arbeta med TF 77 på Yankee Station. Här tillhandahöll den anti-ubåtkrig och havsräddningsstöd till sina konsorter. I januari 1968 flyttades transportören till Japans hav till en del av en beredskapsstyrka efter Nordkoreas infångning av USS Pueblo. Återstående utomlands fram till juni, Yorktown återvände sedan till Long Beach och slutade sin sista turnering i Far East.

Den november och december, Yorktown fungerade som en filmplattform för filmen Tora! Tora! Tora! om attacken mot Pearl Harbor. I slutet av filmningen ångade transportören ut i Stilla havet för att återhämta sig Apollo 8 den 27 december. Skiftande till Atlanten i början av 1969, Yorktown började genomföra träningsövningar och deltog i Nato-manövrar. Ett åldrande fartyg, transportören anlände till Philadelphia året efter och avvecklades den 27 juni. Struck från marinlistan ett år senare, Yorktown flyttade till Charleston, SC 1975. Där blev det centrum för Patriots Point Naval & Maritime Museum och där det kvarstår idag.