USA s federala regeringens bensinskatt sedan 1933

Gasskatten infördes först av den federala regeringen 1932 med bara 1 cent per gallon. Det har ökat tio gånger sedan president Herbert Hoover godkände inrättandet av en sådan skatt för att balansera budgeten. Förarna betalar nu 18,4 cent per gallon i den federala gasskatten.

Först godkänd av kongressen 1932 för att hjälpa till att balansera den federala budgeten. Den federala gasskatten används nu för att betala för att bygga och underhålla mellanstatliga motorvägar och broar. Förutom den federala skatten lägger varje stat till sin egen skatt till varje gallon gas som säljs i staten. Intäkterna från den federala gasskatten pumpas in i Highway Trust Fund (HTF). HTF finansierar federala och statliga infrastrukturprojekt för vägar, broar och kollektivtrafiksystem. Varje stat samlar in, hanterar och bestämmer hur man ska spendera sina statliga gasskattintäkter.

Här är gasskattesatserna per gallon genom åren, enligt U.S. Department of Transportation and Congressional Research Service rapporter:

1 cent - juni 1932 till maj 1933

Hoover godkände den första gaskatten någonsin som ett sätt att stänga ett förväntat federalt underskott på 2,1 miljarder dollar under räkenskapsåret 1932, en tid av allvarlig depression när regeringen såg inkomster i brant nedgång.

Enligt rapporten från Congressional Research Service Den federala punktskatten på bensin och Highway Trust Fund: A Short History av Louis Alan Talley höjde regeringen 124,9 miljoner dollar från gasskatten under räkenskapsåret 1933, vilket motsvarade 7,7 procent av den totala interna Intäktssamling på 1.620 miljarder dollar från alla källor.

1,5 cent - juni 1933 till december 1933

National Industrial Recovery Act från 1933, undertecknat av Hoover, förlängde den ursprungliga gasskatten och ökade den till 1,5 cent.

1 cent - januari 1934 till juni 1940

Revenue Act från 1934 upphävde en halv centers höjning av gasskatten.

1,5 cent - juli 1940 till oktober 1951

Kongressen höjde gasskatten med en halv cent 1940, strax innan USA gick in i andra världskriget, för att bidra till att öka det nationella försvaret. Det gjorde också gasskatten permanent 1941.

2 cent - november 1951 till juni 1956

Revenue Act från 1951 ökade gasskatten för att generera ytterligare intäkter efter Korea-kriget började.

3 cent - juli 1956 till september 1959

Highway Revenue Act från 1956 inrättade den federala Highway Trust Fund för att betala för byggandet av ett Interstate System, skrev Talley, samt finansierade primära, sekundära och urbana rutter. Gasskatten höjdes för att bidra till att generera intäkter för projekten.

4 cent - oktober 1959 till mars 1983

Federal Aid Highway Act från 1959 höjde gasskatten med 1 cent.

9 cent - april 1983 till december 1986

I den största höjningen av en enskild gasskatt godkände president Ronald Reagan en höjning på 5 procent i den skattesats som anges i lagen om yttransportstöd från 1982, vilket hjälpte till att finansiera både motorvägsbyggande och masstransittsystem över hela landet..

9,1 cent - januari 1987 till augusti 1990

Superfund-ändrings- och omautoriseringslagen från 1986 fastställdes på en tiondel av en cent för att hjälpa till att betala för att reparera läckande underjordiska lagringstankar.

9 cent - september 1990 till november 1990

Leaking Underground Storage Tank Trust Fund hade nått sitt intäktsmål för året och gasskatten sänktes med en tiondel av en cent.

14,1 cent - december 1990 till september 1993

President George H. W. Bushs underskrift om Omnibus budgetförsoningslagen från 1990, som var utformad för att hjälpa till att stänga det federala budgetunderskottet, ökade gasskatten med 5 cent. Hälften av de nya intäkterna från gasskatten gick till Highway Trust Fund och den andra gick till minskning av underskott, enligt Transportdepartementet.

18,4 cent - oktober 1993 till december 1995

Omnibus budgetförsoningslagen från 1993, undertecknad av president Bill Clinton, ökade gasskatten med 4,3 cent för att återigen minska det federala underskottet. Ingen av de extra intäkterna placerades i Highway Trust Fund, enligt Transportavdelningen.

18,3 cent - januari 1996 till och med september 1997

Skattebetalarelagen från 1997, också undertecknad av Clinton, omdirigerade intäkter från gasskattsökningen 1993 med 4,3 cent till Highway Trust Fund. Gasskatten sjönk en tiondel av en cent eftersom Leaking Underground Storage Tank Trust Fund löpte ut.

18,4 cent - oktober 1997 fram till idag

En tiondel av en cent drogs tillbaka på gasskatten för att Leaking Underground Storage Tank Trust Fund återinfördes.

Information om federala och statliga bensinskatter, inklusive de aktuella federala och statliga gasskattesatserna, finns på webbplatsen för den amerikanska energinformationsadministrationen.