Världskrig I HMS Dreadnought

Under de första åren av 1900-talet började marinvisionärer som Admiral Sir John "Jackie" Fisher från Royal Navy och Vittorio Cuniberti från Regia Marnia förespråkar för utformningen av "all-big-gun" -slagsskepp. Ett sådant fartyg skulle bara innehålla de största kanonerna, vid denna tidpunkt 12 ", och skulle i stor utsträckning undvika fartygets sekundära beväpning. Jane's Fighting Ships 1903 hävdade Cuniberti att det ideala slagfartyget skulle innehålla tolv 12-tums kanoner i sex torn, rustning 12 "tjockt, förskjuta 17 000 ton och kunna 24 knop. Han förutsåg att denna" kolossus "i havet skulle kunna förstöra alla befintliga fiender erkände dock att byggandet av sådana fartyg bara kunde fås av världens ledande flottor.

En ny strategi

Ett år efter Cunibertis artikel sammankallade Fisher en informell grupp för att börja utvärdera dessa typer av mönster. Den helt stora vapenmetoden validerades under Admiral Heihachiro Togos seger i slaget vid Tsushima (1905), där de viktigaste vapnen från japanska slagskepp tillförde huvuddelen av skadan på den ryska baltflottan. Brittiska observatörer ombord på japanska fartyg rapporterade detta till Fisher, nu First Sea Lord, med den vidare observationen att den imperialistiska japanska marinens 12 "-pistoler var särskilt effektiva. Med denna information tryckte Fisher omedelbart framåt med en all-big-gun design.

Lärdomarna vid Tsushima omfamnades också av USA som började arbeta med en all-big-gun-klass ( South Carolina-klass) och japanerna som började bygga slagskipet Satsuma. Under planering och konstruktion för South Carolina-klass och Satsuma började före brittiska ansträngningar, de föll snart bakom av olika skäl. Förutom den ökade eldkraften från ett helt stort vapenfartyg, avlägsnades det sekundära batteriet att justera eld under striden lättare eftersom det gjorde det möjligt för spottare att veta vilken typ av vapen som gjorde stänk nära ett fiendefartyg. Avlägsnandet av det sekundära batteriet gjorde också den nya typen effektivare att använda eftersom det behövdes färre typer av skal.

Går vidare

Denna minskning av kostnaderna hjälpte Fisher kraftigt till att säkerställa parlamentets godkännande för sitt nya fartyg. I samarbete med kommittén för mönster utvecklade Fisher sitt helt stora vapenfartyg som kallades HMS Dreadnought. Centrerat på ett huvudvapen av 12 "vapen och en minsta topphastighet på 21 knop, utvärderade kommittén en mängd olika utformningar och layouter. Gruppen tjänade också till att avleda kritik från Fisher och Admiralty.  

Propulsion

Inklusive den senaste tekniken, DreadnoughtKraftverket använde ångturbiner, nyligen utvecklade av Charles A. Parsons, i stället för de vanliga ångmotorerna med tre utvidgningar. Montering av två parade uppsättningar av Parsons direktdrivna turbiner drivna av arton Babcock & Wilcox vattenrörspannor, Dreadnought drevs av fyra trebladiga propeller. Användningen av Parsons-turbinerna ökade fartygets hastighet kraftigt och gjorde det möjligt att överskrida alla befintliga slagskepp. Fartyget var också utrustat med en serie längsgående skott för att skydda magasinerna och skalrummen från explosioner under vattnet.

Rustning

För att skydda Dreadnought formgivarna valde att använda Krupp cementerad rustning som tillverkades vid William Beardmore's kvarn i Dalmuir, Skottland. Huvudrustningsbältet mätt 11 "tjockt vid vattenlinjen och avsmalnande till 7" vid dess underkant. Detta stöds av ett 8 "bälte som gick från vattenlinjen upp till huvuddäcket. Skydd för tornen inkluderade 11" av Krupp cementerad rustning på ansikten och sidorna medan taken var täckta med 3 "av Krupp icke-cementerade rustningar. Kungtornet utnyttjade ett liknande arrangemang som tornen.

Beväpning

För dess främsta beväpning, Dreadnought monterade tio 12 "-pistoler i fem dubbla torn. Tre av dessa monterades längs mittlinjen, en framåt och två akter, med de andra två i" vingpositioner "på vardera sidan av bron. Som resultat, Dreadnought kunde bara få åtta av sina tio kanoner att bära på ett enda mål. Vid utläggningen av tornen avvisade kommittén överordnande (en torn som skjuter över en annan) arrangemang på grund av oro för att munstycket i den övre tornet skulle orsaka problem med de öppna kåporna på den nedan.

DreadnoughtTio 45-kaliber BL 12-tums Mark X-vapen kunde skjuta två omgångar per minut vid ett maximalt intervall på cirka 20.435 meter. Fartygets skalrum hade utrymme att lagra 80 omgångar per pistol. Som komplement till 12 "-kanonerna var 27 12-pdr-pistoler avsedda för nära försvar mot torpedobåtar och förstörare. För brandkontroll införlivade fartyget några av de första instrumenten för elektronisk överföring av räckvidd, avböjning och beställning direkt till tornen.

HMS Dreadnought - Översikt

• Nation: Storbritannien
• Typ: Slagskepp
• Varv: HM Dockyard, Portsmouth
• Ligg ner: 2 oktober 1905
• lanserat: 10 februari 1906
• Bemyndigad: 2 december 1906
• Öde: Uppbruten 1923

Specifikationer:

• Förflyttning: 18,410 ton
• Längd: 527 ft.
• Stråle: 82 ft.
• Förslag: 26 ft.
• Drivning: 18 Babcock & Wilcox 3-trums vattenrörspannor med Parsons enkelreducerade ångturbiner
• Hastighet: 21 knop
• Komplement: 695-773 män

Beväpning:

Guns

• 10 x BL 12 tum. L / 45 Mk.X-vapen monterade i 5 tvillingtorn B Mk.VIII
• 27 × 12-pdr 18 cwt L / 50 Mk.I-vapen, enkelmontering P Mk.IV
• 5 × 18 tum. Nedsänkta torpedorör

Konstruktion

I väntan på godkännande av designen började Fisher fylla stål för Dreadnought på Royal Dockyard i Portsmouth och beordrade att många delar skulle prefabriceras. Fastställdes den 2 oktober 1905, arbeta vidare Dreadnought fortsatte i en frenetisk takt när fartyget sjösattes av kung Edward VII den 10 februari 1906, efter bara fyra månader på vägarna. Betraktas som komplett den 3 oktober 1906, hävdade Fisher att fartyget hade byggts på ett och ett år. I själva verket tog det ytterligare två månader att avsluta fartyget och Dreadnought togs inte i drift förrän den 2 december. Oavsett var fartygets konstruktionshastighet överraskad världen lika mycket som dess militära kapacitet.

Tidig service

Seglade till Medelhavet och Karibien i januari 1907, med kapten Sir Reginald Bacon i ledning, Dreadnought utförs beundransvärt under sina tester och tester. Närmast bevakad av världens flottor, Dreadnought inspirerade en revolution inom stridskeppsdesign och framtida all-big-gun-fartyg kallades hädanefter "dreadnoughts." Utformat flaggskepp för hemflottan, mindre problem med Dreadnought upptäcktes såsom placeringen av brandkontrollplattformarna och arrangemanget av rustningen. Dessa korrigerades i efterföljande klasser av dreadnoughts.

första världskriget

Dreadnought blev snart förmörkad av Orion-klassstridsfartyg som innehöll 13,5 "vapen och började gå in i tjänst 1912. På grund av deras större eldkraft kallades dessa nya fartyg" super-dreadnoughts. "Med första världskrigets utbrott 1914, Dreadnought tjänade som flaggskepp för den fjärde stridskvadronen baserad på Scapa Flow. I denna kapacitet såg den sin enda handling av konflikten när den ramlade och sjönk U-29 den 18 mars 1915.

Återgiven i början av 1916, Dreadnought flyttade söderut och blev en del av den tredje stridskvadronen vid Sheerness. Ironiskt nog, på grund av denna överföring, deltog den inte i slaget om Jylland 1916, som såg den största konfrontationen av slagskepp vars design hade inspirerats av Dreadnought. Återvänder till den fjärde stridskvadronen i mars 1918, Dreadnought betalades ut i juli och placerades i reserv i Rosyth följande februari. Återstående i reserv, Dreadnought senare såldes och skrotades på Inverkeithing 1923.

Påverkan

Medan DreadnoughtKarriär var till stor del uneventful, fartyget initierade en av de största vapen rasen i historien som slutligen kulminerade med första världskriget, även om Fisher hade tänkt att använda Dreadnought för att demonstrera brittisk marinmakt reducerade den revolutionära karaktären av dess omedelbar Storbritanniens överlägsen 25-skepp i slagskepp till 1. Efter designparametrarna som anges av Dreadnought, både Storbritannien och Tyskland påbörjade slagskapsbyggnadsprogram av enastående storlek och omfattning, var och en försökte bygga större, kraftfullare beväpnade fartyg. Som ett resultat, Dreadnought och dess tidiga systrar blev snart utklassade då Royal Navy och Kaiserliche Marine snabbt utökade sina rangordningar med alltmer moderna krigsfartyg. Slagskeppen inspirerade av Dreadnought tjänade som ryggraden i världens flottor fram till flygplanets uppkomst under andra världskriget.