Tillväxten av den tidiga amerikanska ekonomin i väst

Bomull, först en småskalig gröda i det amerikanska söderna, blomstrade efter Eli Whitneys uppfinningen av bomullsgin 1793, maskinen som skilde rå bomull från frön och annat avfall. Produktionen av grödan för användning hade historiskt förlitat sig på hård manuell separering, men denna maskin revolutionerade industrin och i sin tur den lokala ekonomin som så småningom kom att lita på den. Planterare i söder köpte mark av små jordbrukare som ofta flyttade längre västerut. Snart gjorde stora sydliga plantager som stöds av slavearbete några amerikanska familjer mycket rika.

Tidiga amerikaner flyttar västerut

Det var inte bara små södra bönder som flyttade västerut. Hela byar i de östra kolonierna ryckte ibland ut och etablerade nya bosättningar som letade efter nya möjligheter i den mer fruktbara jordbruksmarken i Mellanvästern. Medan västliga nybyggare ofta avbildas som hårt oberoende och motsätter sig all slags regeringskontroll eller inblandning, fick dessa första nybyggare faktiskt en hel del statligt stöd, både direkt och indirekt. Till exempel började den amerikanska regeringen att investera i infrastruktur i väst inklusive regeringsfinansierade nationella vägar och vattenvägar, såsom Cumberland Pike (1818) och Erie Canal (1825). Dessa regeringsprojekt hjälpte till slut nya bosättare att migrera västerut och hjälpte senare att flytta sina västerländska jordbruksprodukter till marknaden i de östliga staterna.

President Andrew Jacksons ekonomiska påverkan

Många amerikaner, både rika och fattiga, idealiserade Andrew Jackson, som blev president 1829, eftersom han hade börjat livet i en timmerstuga i amerikanskt gränsområde. President Jackson (1829-1837) motsatte sig efterträdaren till Hamilton National Bank, som han trodde gynnade de förankrade intressen i de östliga staterna mot väst. När han valdes för en andra mandatperiod, motsatte Jackson sig att förnya bankens stadga och kongressen stödde honom. Dessa åtgärder skakade förtroendet för landets finansiella system, och affärspanik inträffade både 1834 och 1837.

Amerikansk ekonomisk tillväxt från 1800-talet i väst

Men dessa periodiska ekonomiska förflyttningar begränsade inte den snabba amerikanska ekonomiska tillväxten under 1800-talet. Nya uppfinningar och kapitalinvesteringar ledde till skapandet av nya industrier och ekonomisk tillväxt. När transporten förbättrades öppnades kontinuerligt nya marknader för att dra fördel. Ångbåten gjorde flodtrafiken snabbare och billigare, men utvecklingen av järnvägar hade en ännu större effekt och öppnade stora sträckor av nytt territorium för utveckling. Liksom kanaler och vägar fick järnvägar stora belopp av statligt stöd under sina tidiga byggår i form av markbidrag. Men till skillnad från andra former av transport lockade järnvägar också en hel del inhemska och europeiska privata investeringar.

Under dessa svåra dagar överflöd av snabba-rik-system. Ekonomiska manipulatorer gjorde förmögenheter över natten medan mycket mer förlorade hela besparingen. Ändå möjliggjorde en kombination av vision och utländska investeringar, i kombination med upptäckten av guld och ett stort engagemang av USA: s offentliga och privata välstånd, nationen att utveckla ett storskaligt järnvägssystem som skapade basen för landets industrialisering och expansion till väst.