Vad är en gaskropp och hur fungerar det?

I en traditionell bensinmotor med gnisttändning är gasreglaget den del av luftintagssystemet som styr mängden luft som rinner in i en motorns förbränningskammare. Den består av en husenhet som innehåller en gasplatta (fjärilsventil) som roterar på en axel.

När gaspedalen (gaspedalen) trycks ner öppnas gasplattan och tillåter luft in i motorn. När gaspedalen släpps stängs fjärilen och kväver effektivt (gas) luftflödet in i förbränningskammaren. Denna process styr effektivt motorens hastighet och slutligen fordonets hastighet.

Hur det fungerar

Vanligtvis beläget mellan luftfiltret och insugningsgrenröret, innehåller gasspjället det känsliga gassystemet som styr en viktig del av gnisttändning: luftflöde. Som en del av atomiseringsprocessen hjälper luftflödet att reglera luft-bränsleblandningsförhållandet som krävs för att antända en motor.

Den primära regulatorn för gastrycket kommer i form av gasens kroppstemperaturgivare, som mäter temperaturen på luft-bränsleblandningen som kommer in i bränsleinsprutningssystemet i din bil. Denna nödvändiga reglering hjälper gnisttändningar att skapa mest bränsleeffektivitet. 

Luftflödet regleras till stor del av fjärilsventilen, så kallad gasplattan, och regleras av föraren genom att trycka på accelerationspedalen inuti fordonet. Detta reagerar på en sensor på gasflaskan som säger att den ska tillåta mer luft in i förbränningskammaren, vilket ökar REM och effektuttaget. Detta gör att bilen i sin tur går snabbare.

Vanliga problem och lösningar

Liksom alla delar av ett fordon kan gasreglaget slutligen slitna. Mycket sällan hittar du dig själv med en helt trasig gasspjäll. Ibland ger emellertid hela gasspjällssystemet ut och du måste byta ut hela gasspjället, men det händer egentligen bara i fordon med hög körsträcka.

Oftast misslyckas gasspjällets kroppstemperatursensor först. Om du upplever att du har motorproblem kan du kanske undersöka temperatursensorn. Detta gäller särskilt om ditt fordon stannar eller ger dåligt fordonsprestanda.

Dessutom kan felaktiga elektriska anslutningar (inklusive glittrande radioapparater och instrumentpaneler) vara resultatet av en felaktig kroppstemperatursensor. Om du upplever något av dessa symtom i ditt fordon eller om ditt fordons kontrollampor tänds bör du besöka din lokala mekaniker för en mer omfattande diagnos. Att upptäcka en felaktig gas är lite svårare än de flesta mekaniska problem. 

För att bättre bevara dessa viktiga delar av tändningsprocessen kan du överväga att byta till biobränsle, vilket ger mindre slitage på motorns komponenter. Alternativt kommer du att få regelbundna inställningar och underhåll förlänga bilens livslängd.