Vad är regenerativ bromsning?

Om du kör i ett urbant område, inser du antagligen att du stannar ständigt och börjar på vägen. Det är ett stort slöseri med tid, men du kanske inte också inser att det är ett enormt slöseri med energi. För att få en bil framåt kräver det en stor strömtillförsel, och varje gång du går på bromsarna sprids all energi du byggde upp. Enligt fysikens regler kan energi inte förstöras. Det betyder att när din bil saktar ner måste den kinetiska energin som rörde den framåt gå någonstans - den går förlorad i bromsbelägg och släpps som värme. Men tänk om du kunde lagra upp denna energi och använda den när du nästa börjar påskynda? Det är den grundläggande principen bakom regenererande bromsar, som används allmänt i elbilar och tåg.

Definition

Regenerativ bromsning är ett system där den elektriska motorn som normalt driver en hybrid eller ett rent elektriskt fordon huvudsakligen körs bakåt (elektriskt) under bromsning eller kuster. I stället för att konsumera energi för att driva ett fordon fungerar motorn som en generator som laddar ombordbatterierna med elektrisk energi som normalt skulle gå förlorad som värme genom traditionella mekaniska friktionsbromsar. När motorn "verkar i omvänd riktning" genererar den el. Den medföljande friktionen (elektriskt motstånd) hjälper de normala bromsbeläggarna att övervinna trögheten och hjälper till att bromsa fordonet.

Traditionell kontra regenerativ

I ett tr-additionellt bromssystem skapar bromsbelägg friktion med bromsrotorerna som stoppar eller bromsar bilen. Friktion produceras också mellan hjulen och vägens yta. Båda skapar värme från bilens kinetiska energi.

Men med regenererande bromsar gör systemet som driver fordon det mesta av bromsningen. När du trycker ner bromspedalen på en hybrid- eller elbil, skiftar dessa bromsar bilens elmotor till bakåt vilket gör att den kör bakåt, vilket i sin tur bromsar bilens hjul. När du kör bakåt fungerar motorn också som en elektrisk generator genom att skapa el som levereras i bilens batterier.

Bästa situationer

Regenerativa bromsar är mer effektiva vid vissa hastigheter. De är faktiskt mest användbara i stop-and-go-situationer. Hybrider och elbilar har också friktionsbromsar som fungerar som en typ av säkerhetssystem i scenarier där regenerativ bromsning inte kan leverera tillräckligt med kraft för att stoppa. I dessa fall bör förarna vara medvetna om att bromspedalen kan reagera annorlunda på tryck. Det kommer ibland att trycka ner längre mot golvet än vanligt - en känsla som tillfälligt kan få förare att få panik.

Hydraulisk regenerativ bromsning

Ford Motor Company och Eaton Corporation har utvecklat en nyare typ av regenererande bromssystem som kallas Hydraulic Power Assist eller HPA. När föraren trycker ner bromsen med HPA driver bilens kinetiska energi en reversibel pump som leder hydraulvätska från en lågtrycksackumulator (en typ av lagringstank) och till en högtrycksackumulator. Uppskattningar för HPA indikerar att det kan lagra 80 procent av rörelserna som förlorats genom retardation och använda den för att flytta bilen framåt.