På enklaste termer är ett fartygs eller båtens drag avståndet mellan vattenytan och fartygets lägsta punkt. Mätningen bör göras så nära vertikal som möjligt.
Den lägsta punkten på en båt finns på olika platser i olika utföranden och skrovformer. Segelfartyg har några av de djupaste kölarna och stora båtar kan behöva vatten lika djupt som vissa små fartyg. Till exempel har bogserbåtar mycket av sin massa under vattenlinjen. Detta hjälper dem att skjuta och bogsera fartyg utan att göra turen obekväm för besättningen.
Grunt dragfartyg är byggda för att komma till favoritstränder och fiskeområden. Många militärer har utvecklat svävar eller grunt dragfartyg för att skydda kustlinjer och leverera trupper och leveranser direkt till land.
Att ta på sig tunga passagerare, utrustning eller bränsle kan förändra ditt drag kraftigt. Att observera den normala vattenlinjen kan ge dig en uppfattning om din förändring i utkastet. Om du vill veta hur mycket last du kan bära på ett säkert sätt, leta efter ett certifikatplakat för passagerare. Om du vill bära förnödenheter eller utrustning kan du använda begreppet förskjutning för att göra en nära uppskattning av en laddad djupgående.
När majoriteten av människor undrar över båtutkastet beror det oftast på att de vill veta om ett område är för grunt. Undvik kontakt mellan undervattensföremål är viktigt så varje person som kör båten måste vara medveten om fartygets drag.
Djupmarkeringar visas vanligtvis inte på navigeringsbojar, men ibland är specialområden som förankringar markerade så att omfattningsförhållandet kan uppskattas innan förankring. Djupmarkeringar är vanligare längs kavar och sjöväggar, särskilt om det finns en bränsledock eller krananläggning. En mängd olika fartyg besöker dessa typer av anläggningar så att veta djupet är viktigt.
I allmänhet är det en bra idé att bära och förstå ett diagram eller en kartläggningskarta även på en inre vattenmassa. Antag aldrig någonsin att ett grunt område eller hinder under markytan kommer att markeras som en fara.
I tidvattenområden och på floder är det svårare att veta djupet eftersom tidvattnet kan vara tiotals meter på vissa ställen. Att observera de höga och låga vattenmärkena på närliggande strukturer är det bästa sättet att känna djup om du inte har ett diagram.
Djupljudare är bra sekundära enheter men de är begränsade eftersom de måste ställas in i närheten av bågen för att möjliggöra varning. Ofta är dessa små ekolodsanordningar monterade precis framför rodret eller i aktern. Tanken är att skydda roret som vanligtvis är lägre än kölen.
Ett frammonterat djupljud kan läggas till för att möjliggöra viss varning när båten rör sig i grunt vatten.
Det är viktigt att förstå begränsningarna för de olika fartygen som arbetar i ditt trafikområde eftersom alla fartyg och stora båtar tar lång tid att stoppa. Att förstå havstrafik och att observera trafik är en av de första saker som en bra pilot måste lära sig.