Skulle du pendla i Nissans nya mobilitetskoncept?

Pendling har blivit en virtuell mardröm i många städer runt om i världen. Lägg till de tillhörande föroreningarna från bensin och dieseldrivna fordon, och du har anledning till att vissa städer överväger att antingen begränsa eller direkt förbjuda förorenarna helt, vilket Oslo, Norge (600 000 invånare) planerar att göra inom de kommande fyra åren.

Biltillverkarna är mycket medvetna om dessa fakta och vet att framtida transporter måste innehålla andra medel än bilen, som vi känner till. Ja, batteri- eller vätgasdrivna elbilar är en del, men inte alla lösningen.

Den stora utmaningen när bilar tas bort från stadens gator förbättrar rörligheten. Hur ska urbanister komma till jobbet hemifrån eller ta hand om de olika dagliga livets behov?

Nissans inträde i att hitta en lösning är New Mobility Concept, ett ultrakompakt tvåsitselektriskt fordon för varje dag på kort avstånd i stadskörning. Och om du bor i eller reser till San Francisco, behöver du inte vänta för att se om denna lilla fyrhjuling är ett möjligt svar för föroreningsfri stadstrafik.

Nissan-lag med Scoot-nätverk

För att utvärdera hur det nya mobilitetskonceptet kan passa fordonsbehov när transportalternativ utvecklas finns nu 10 av fordonen tillgängliga som en del av San Francisco-baserade Scoot Networks flottan med lätta elektriska fordon.

Scoot är ett företag som erbjuder delade elektriska skotrar som man kan hyra för att åka i San Francisco och har 75 platser i hela staden. Nya Mobility Concept-fordon kallas "Scoot Quad" av nätverket och ansluter sig till de 400 anpassade skoterna som används.

För dem som kanske har skräck om att rida på en tvåhjuling på 30 mil i timmen, erbjuder fyrhjulet New Mobility stabilitet och topphastigheten på 25 km / h är det perfekta valet för scooting runt staden. Dessutom är dess körmiljö på 40 mil dubbelt så mycket som skotrarna och det ger viss skydd mot oklart väder.

Invånare i Bay Area som vill prova en Scoot Quad kan gå med Scoot och använda sin app - som erbjuds på både iOS- och Android-enheter - för att hitta det närmaste fordonet. Åkarna börjar med $ 8 per halvtimme eller $ 80 per dag / $ 40 natt.

Vissa kanske avfärdar Scoot Quads som inget annat än förhärliga golfbilar. Det finns en liten giltighet i den beskrivningen, men de faller under U.S. Department of Transportation-klassificering av elektriska fordon i grannskapet (NEV: er).

Beroende på olika statliga bestämmelser kan NEV: er endast fungera på vägar med hastighetsgränser upp till 45 km / h och vanligtvis har en begränsad hastighet på 25 km / h. Om inget annat kommer Scoot Quads att presentera människor för NEV som aldrig skulle ha övervägt en, med tanke på att de bara var för gamla människor som bor i gated pensionering samfund.

 Det är verkligen en Renault Twizy

Om du inte visste det, bildade den japanska biltillverkaren Nissan och den franska biltillverkaren Renault en partnerskapallians 1999. Kombinerad försäljning över hela världen följer endast Toyota, General Motors och Volkswagen. Alliansens mest sålda fordon är Nissan Leaf EV, med mer än 190 000 sålda till och med september i år.

Renault Twizy visades först som ett koncept i Frankfurt Motor Show 2009. Året efter introducerade Nissan en Twizy nära klon och kallade den för New Mobility Concept. Twizy gick i försäljning i Europa 2012, blev den första som säljer EV det året och har sedan dess sålt nästan 20 000 enheter.

Nissan har inte lämnat några hårda detaljer om New Mobility Concept, men en titt på Twizy ger en ganska tydlig bild.

Den lilla EV är konstruerad kring en lätt stålram med plastpaneler, bara 90,6 tum lång och 44,5 tum bred, vilket är mindre än Smart ForTwo. Dessa mikrostorlekar ger en vridcirkel på 9,8 fot och i kombination med saxdörrarna kan du parkera nästan var som helst.

Friluftsdesignen eliminerar en trång känsla för föraren. En ergonomiskt utformad framsät är ganska bekväm och glider framåt för att underlätta åtkomst till baksätet, men det är en klämma för att passa en vuxen i baksätet. Det finns lite förvaring under baksätet, precis tillräckligt med utrymme för en stor handväska eller bärbar dator.

Strecklayouten är en enkel affär som domineras av en digital hastighetsmätare och batteriladdningsindikator. Det finns två knappar, en för Drive, den andra för Reverse. Tryck dem tillsammans ger dig neutral.

Att driva framhjulen är en 20 hästkraften (15 kilowatt) elmotor med 52 kilo fot vridmoment. Det låter kanske inte så mycket, men på 1 036 pund är New Mobility Concept ett lätt fordon och är ganska snabbt runt i staden.

Ett 6,1 kilowattimmars litiumjonbatteri som ligger under framsätet ger el till motorn. Att ladda ett utarmat batteri tar ungefär fyra timmar med ett nivå-två 240-voltssystem.

Slutord

Nissan är inte det enda bilföretaget som utökar sitt fotavtryck utöver bilar i ett försök att hitta lösningar på trafikstockningar och föroreningar.

 Fords experiment, kallat Handle on Mobility, har två elektriska cyklar (e-cyklar), en för personlig pendling, den andra för kommersiell användning. Sedan finns det Toyota's i-Road, en el-driven trehjuling som är en korsning mellan en bil och en motorcykel.

Inget av dessa tre fordon är det enda svaret på föroreningsfri stadstrafik. Men kollektivt erbjuder de medborgare val som kan hjälpa till att lösa problemet. Jag hoppas att alla tre är framgångsrika.