Historiker kanske inte håller med om de flesta aspekterna av den industriella revolutionen, men en sak de håller med om är att Storbritannien från 1700-talet upplevde en enorm förändring inom det ekonomiska området för varor, produktion och teknik och den sociala sfären (genom urbanisering och behandling av arbetare ). Skälen till denna förändring fortsätter att fascinera historiker, vilket ledde till att människor undrar om det fanns en uppsättning förutsättningar i Storbritannien kort före revolutionen som möjliggjorde eller tillät den att äga rum. Dessa förutsättningar täcker befolkning, jordbruk, industri, transport, handel, finans och råvaror.
Jordbruk: Som leverantör av råvaror var jordbrukssektorn nära kopplad till industrin; detta var den största ockupationen för den brittiska befolkningen. Hälften av åkermarken hade varit innesluten, medan hälften förblev i det medeltida öppna fältssystemet. Den brittiska jordbruksekonomin producerade ett stort överskott av mat och dryck och hade betecknats "Granary of Europe" på grund av dess export. Produktionen var dock arbetsintensiv. Även om det hade införts några nya grödor och det fanns problem med underarbetslöshet. Följaktligen hade människor flera yrken.
Industri: De flesta industrier var småskaliga, inhemska och lokala, men traditionella industrier kunde uppfylla de inhemska kraven. Det fanns en viss mellanregional handel, men detta begränsades av dålig transport. Nyckelindustrin var ullproduktion, vilket förde in en betydande del av Storbritanniens rikedom, men detta hotades av bomull.
Befolkning: Arten av den brittiska befolkningen har konsekvenser för utbudet och efterfrågan på mat och varor, liksom utbudet av billig arbetskraft. Befolkningen hade ökat under den tidigare delen av 1700-talet, särskilt närmare mitten av eran, och låg mestadels på landsbygden. Folket accepterade gradvis social förändring och över- och medelklassen var intresserade av nytt tänkande inom vetenskap, filosofi. och kultur.
Transport: Goda transportförbindelser ses som ett grundläggande krav för den industriella revolutionen, eftersom transport av varor och råvaror var avgörande för att nå bredare marknader. Generellt, 1750, var transporten begränsad till lokala vägar av dålig kvalitet - av vilka några var "vändpinnar", vägtullar som förbättrade hastigheten men ökade kostnadsfloderna och kusttrafiken. Medan detta system var begränsat inträffade interregional handel, till exempel kol från norr till London.
Handel: Detta hade utvecklats under första hälften av 1700-talet både internt och externt, med en stor mängd rikedom som kom från triangelns slavhandel. Den huvudsakliga marknaden för brittiska varor var Europa och regeringen upprätthöll en merkantilistisk politik för att uppmuntra den. Provinsiella hamnar hade utvecklats, till exempel Bristol och Liverpool.
Finans: År 1750 hade Storbritannien börjat gå mot kapitalistiska institutioner - som betraktas som en del av revolutionens utveckling. Produkterna av handeln skapade en ny, förmögen klass som var beredd att investera i industrier. Grupper som Quakers har också identifierats som investeringar i områden som bidrog till den industriella boom.
Råvaror: Storbritannien hade de råvaror som behövs för en revolution i rikligt utbud. Även om de extraherades i överflöd begränsades detta fortfarande av traditionella metoder. Dessutom tenderade de närstående industrierna att vara i närheten på grund av dåliga transportförbindelser, och utökade var industrin inträffade.
Storbritannien 1870 hade följande som alla har angetts som nödvändiga för en industriell revolution: goda mineralresurser, växande befolkning, rikedom, reservdelar och mat, förmåga till innovation, laissez-faire regeringspolitik, vetenskapligt intresse och handelsmöjligheter. Cirka 1750 började alla dessa utvecklas samtidigt. Resultatet blev en massiv förändring.
Förutom debatten om förutsättningar har det varit en nära besläktad diskussion om orsakerna till revolutionen. Ett stort antal faktorer anses generellt ha fungerat tillsammans, inklusive: