Historien om Inline Skate Development

Det finns historiska skridskor reliker som går tillbaka till 3000 f.Kr. Men rullskridskor har troligen sitt ursprung mycket senare i Skandinavien eller Nordeuropa där skridskoåkning var ett enkelt sätt att resa korta avstånd. I början av 1600-talet kallade dessa tidiga holländare sig kylskåp och skridskor på frysta kanaler på vintern. De använde så småningom en primitiv form av rullskridskor, tillverkad genom att fästa träspolar på en plattform för att möjliggöra liknande resor i varmare väder.

Den första officiellt dokumenterade inline-skridskan dök faktiskt upp i London 1760. Progressionen från transport till en ersättning för skridskoåkning på scen, till fritidsskridskoåkning, till skridskoåkning och så småningom till inline konkurrenssport har varit nära kopplad till utvecklingen av inline skate-teknik.

Låt oss följa utvecklingen och tekniska förbättringarna som har gjorts av de ursprungliga rullskridskor som leder till den bekväma och ibland mycket specialiserade utrustningen som används av rullskridskor idag.

Nationalmuseet för rullskridskoåkning var källan för många av de historiska fakta i denna artikel.

1743

Den första dokumenterade hänvisningen till inline- eller rullskridskor lämnades av en scenograf i London. Uppfinnaren av dessa skridskor, som antagligen var en inline design, är okänd och går förlorad i historien.

1760

Den första kända uppfinnaren av en rullskridskor var John Joseph Merlin. Merlin föddes den 17 september 1735 i Huys, Belgien. Han växte upp för att bli en musikinstrument tillverkare och åstadkommit mekanisk uppfinnare. En av hans uppfinningar var ett par skridskor med en enda rad små metallhjul. Han bar skridskorna som en reklamstunt för att marknadsföra sitt museum, och från början var stoppning ett problem. Det tros att en av hans balsalstunts slutade i en dramatisk krasch i en speglad vägg på grund av denna fel. Under nästa århundrade följde rullskridskinshjul den inline designinriktningen.

1789

Inline skate-idén tog sin väg till Frankrike 1789 med Lodewijik Maximilian Van Lede och hans skridskor som han kallade patin en terre som översätter från franska till ”landskridskor” eller ”jordskridskor”. Van Ledes skridskor bestod av en järnplatta med trähjul fästa. Han var en skulptör på Academy Brugge i Paris och ansågs vara mycket excentrisk.

1819 patenterades den första inline-skridskan och inlines förblev till 1863 när skridskor med två axlar utvecklades. Dessa fyrhjulingar möjliggjorde mer kontroll och deras popularitet spridde sig snabbt i Nordamerika och Europa. Fyrhjuling med fyrhjuling skridskor dominerade snabbt skateindustrin. Vissa företag fortsatte att designa skridskor med hjul i en linje, men de togs inte på allvar.

1818

I Berlin, Tyskland, användes rullskridskor i en balett för skridskoåkning när det var omöjligt att ha is på en scen. Baletten kallade Der Maler oder die Wintervergn Ugungen: ”Konstnären eller vinterglädjerna”. Skridskoåkning var en av vinterglädjerna simulerade av rullskridskor. Ingen vet vilken typ av skridskor som användes.

1819

Petitbleden, den första patenterade rullskridskobanan, var en inline. Detta patent utfärdades i Paris, Frankrike, 1819. M. Petitbleds uppfinning hade tre inline hjul som var antingen trä, metall eller elfenben. Han trodde att hans rullskridskor skulle göra det möjligt för en skridskoåkare att simulera skridskoåkning, men hjulkonstruktionen tillät det inte, och hjulen höll på att glida på hårda ytor.

1823

Robert John Tyers, en skridskoåkare i London, patenterade en skridsko som heter Rolito med fem hjul i en rad på botten av en bagageutrymme. Mitthjulen var större än hjulen på endera änden av ramen för att göra det möjligt för en åkare att manövrera genom att flytta sin vikt, men Rolito kunde inte följa en böjd bana som rullskridskor idag.

1828

Ytterligare ett rullskidspatent utfärdades i Österrike 1828 till August Lohner, en wiener urmakeri. Fram till dess hade alla design varit för rullskridskor, men den här versionen var som en trehjuling, med två hjul i ryggen och ett framtill. Han lägger också till en spärrhake för att förhindra att skridskan rullar bakåt.

I Frankrike fick Jean Garcin patent på "Cingar". Namnet skapades genom att vända stavelserna för hans efternamn. Cingar var en inline skate med tre hjul. Garcin öppnade en skridskobana, undervisade skridskor och skrev till och med en bok som heter Le Vrai Patineur ("The True Skater"). Garcin var tvungen att stänga sin rink på grund av antalet skridskador på beskyddare.