Kriget 1812 Slaget vid Lake Erie

Slaget vid sjön Erie utkämpades 10 september 1813 under kriget 1812 (1812-1815).

Fleets & Commanders:

Amerikanska flottan

• Mästerkommandant Oliver H. Perry
• 3 briggar, 5 skonare, 1 slopp

Kungliga flottan

• Befälhavare Robert Barclay
• 2 fartyg, 2 briggar, 1 skonnert, 1 slopp

Bakgrund

Efter fångandet av Detroit i augusti 1812 av generalmajor Isaac Brock tog briterna kontroll över sjön Erie. I ett försök att återfå flottans överlägsenhet på sjön etablerade den amerikanska marinen en bas vid Presque Isle, PA (Erie, PA) på rekommendation av den erfarna sjösjömannen Daniel Dobbins. På denna plats började Dobbins att bygga fyra pistolbåtar 1812. Följande januari begärde marinens sekreterare William Jones att två 20-vapen skulle byggas vid Presque Isle. Dessa fartyg designades av New Yorks skeppsbyggare Noah Brown och var avsedda att vara grunden för den nya amerikanska flottan. I mars 1813 ankom den nya befälhavaren för amerikanska sjöfartsstyrkor vid sjön Erie, mästerkommandant Oliver H. Perry, till Presque Isle. Vid bedömningen av hans befäl fann han att det fanns en allmän brist på leveranser och män.

förberedelser

Medan man noggrant övervakade byggandet av de två briggen, med namnet USS Lawrence och USS niagara, och försäkrade sig om Presque Isles försvar, reste Perry till Lake Ontario i maj 1813 för att säkra ytterligare sjömän från Commodore Isaac Chauncey. När han var där deltog han i slaget vid Fort George (25-27 maj) och samlade flera pistolbåtar för användning vid sjön Erie. Han tog avstånd från Black Rock och blev nästan avlyssnad av den nyligen anlända brittiska befälhavaren vid sjön Erie, befälhavaren Robert H. Barclay. En veteran från Trafalgar, Barclay hade nått den brittiska basen i Amherstburg, Ontario den 10 juni.

Efter att ha återupptagit Presque Isle, fokuserade Barclay sina ansträngningar på att slutföra 19-pistolskeppet HMS Detroit som var under uppbyggnad i Amherstburg. Precis som med hans amerikanska motsvarighet hindrades Barclay av en farlig försörjningssituation. Efter att ha kommit över fann han att hans besättningar bestod av en brokig blandning av sjömän från Royal Navy och Provincial Marine samt soldater från Royal Newfoundland Fencibles och 41st Regiment of Foot. På grund av den amerikanska kontrollen över Ontario-sjön och Niagara-halvön, måste varor till den brittiska skvadronen transporteras över land från York. Denna försörjningslinje hade avbrutits tidigare i april 1813 på grund av det brittiska nederlaget vid slaget vid York som såg en sändning av 24-pdr-karronader avsedda för Detroit fångad.

Blockad av Presque Isle

Övertygad om att konstruktionen av Detroit var på mål, Barclay avgick med sin flotta och började en blockad av Presque Isle den 20 juli. Denna brittiska närvaro hindrade Perry från att flytta niagara och Lawrence över hamnens sandstång och in i sjön. Slutligen, den 29 juli, tvingades Barclay avresa på grund av låg leverans. På grund av det grunt vattnet över sandstängerna tvingades Perry ta bort allt Lawrence och niagara's vapen och förnödenheter samt anställer flera "kameler" för att tillräckligt minska briggenes drag. Kamelerna var träpråmar som kunde översvämmas, fästas vid varje kärl och pumpades sedan ut för att höja den ytterligare i vattnet. Denna metod visade sig arbetskrävande men framgångsrik och Perrys män arbetade för att återställa de två briggarna till kampskick.

Perry seglar

Barclay återkom flera dagar senare och fann att Perrys flotta hade rensat stången. Men inte heller Lawrence eller niagara var redo för handling, drog han sig tillbaka för att vänta på slutförandet av Detroit. Med sina två briggar redo för service fick Perry ytterligare sjömän från Chauncey inklusive ett utkast på cirka 50 man från USS Konstitution som genomgick en ombyggnad i Boston. Avgår från Presque Isle, träffade Perry general William Henry Harrison i Sandusky, OH innan han tog kontroll över sjön. Från denna position kunde han förhindra leveranser från att nå Amherstburg. Som ett resultat tvingades Barclay söka strid i början av september. Han seglade från sin bas och flög sin flagga från det nyligen avslutade Detroit och förenades av HMS Drottning Charlotte (13 vapen), HMS Lady Prevost, HMS Jägare, HMS Lilla bältet, och HMS Chippawa.

Perry motverkade med Lawrence, niagara, USS Ariel, USS Caledonia, USS Scorpion, USS Somers, USS Porcupine, USS Tigrinna, och USS Trippe. Kommande från Lawrence, Perrys fartyg seglade under en blå stridsflagg emblazonerad med kapten James Lawrence's odödliga kommando, "Don't Give Up the Ship" som han uttalade under USS Chesapeakeär nederlag av HMS Shannon den juni 1813. Avgår Put-in-Bay (OH) hamnen klockan 7 den 10 september 1813, placerade Perry Ariel och Scorpion i spetsen för hans linje, följt av Lawrence, Caledonia, och niagara. De återstående pistolbåtarna släpade bakåt.

Perrys plan

Eftersom den huvudsakliga beväpningen av hans briggar var korträckor med kort räckvidd, avsåg Perry att stänga Detroit med Lawrence medan löjtnant Jesse Elliot, befäl niagara, attacke Drottning Charlotte. När de två flottorna såg varandra gynnade vinden briterna. Detta förändrades snart när det började blåsa lätt från sydost till nytta av Perry. Med amerikanerna långsamt stänga av sina fartyg öppnade Barclay striden klockan 11:45 med ett långskott från Detroit. Under de kommande 30 minuterna bytte de två flottorna skott, med att briterna blev bättre på actionen.

The Fleets Clash

Slutligen klockan 12:15 var Perry i stånd att öppna eld med Lawrencekarronader. När hans vapen började pumma de brittiska fartygen, blev han förvånad över att se niagara sakta snarare än att flytta för att engagera sig Drottning Charlotte. Elliots beslut att inte attackera kan ha varit resultatet av Caledonia förkorta seglet och blockerar hans väg. Hur som helst, hans försening att ta med niagara tillät briterna att fokusera sin eld på Lawrence. Även om Perrys pistolbesättningar tillförde briterna stora skador, blev de snart överväldigade och Lawrence led 80 procent skadade.